Але так це? Давайте розбиратися.
Тут згадалася ситуація з мого життя, коли я дивився собістаренького опеля і на питання яке масло в двигуні, хлопець крім "напівсинтетика" не зміг нічого зрозумілого сказати.Так ось про щоя - більшість власників стареньких, не примхливих до масла машин, крім в'язкості олії та фірми, не мають взагалі поняття що вониллють у свій двигун. Благо старі двигуни прощають такі "жарти" Їмаби олія змінювалася - вже добре., F18D3, T18SED!
І мою машину теж не обійшло стороною ця проблемма, олія Dexos 2 +подовжені інтервали заміни олії в Європі.
Проблема полягає в утворенні шламу, утворенні лаку, заляганніпоршневих кілець.
Перед тим як кидатися в мене какашками, дочитайте, будь ласка, статтю до кінця.
Друга історія.
Не так давно я усунув на своєму авто всі витоку олії, двигун сухийяк із заводу. Останньою проблемою була текти на стику блоку тапіддону. При демонтажі піддону виявили, що він повний шламу тамасло-приймач теж. Але майстер спокійно сказав - це стандартнахвороба опелів (він мав на увазі GM) Так чому ж це хвороба опелів? Чим вони так накосячили? Та тим, що GM масло з допуском Dexos 2пхали всім кому треба і не треба!
Питань немає до іменитих брендів типу Motul, вони виїжджають надорогих присадках. А от GM Dexos 2 такого собі не можуть дозволитиз майже найнижчим цінником за 5 літрів серед "синтетик".
Так що це за таке масло Dexos 2. Якщо коротко - це масло з допускомC3 зі зниженим вмістом золи (для дизелів з сажевим фільтром). Але аяке тоді правильне масло? Ось частина сервісної книги лачетті Детут згадка про dexos 2?
Тут чорним по білому написано "для бензинових двигун потрібендопуск ACEA A3/B3, A3/B4 або API SM
Так, сервіску я взяв з інтернету.
>
А ось моя сервіска
І тут вказано допуск API SL.
Моя машина пригнана з Нідерландів, а допуск той самий…
І в'язкість можна брати майже будь-яку, виходячи з особистихуподобань та умов експлуатації авто.
А ось і мій вибір олії
На цій олії я вирішив зупинитися за своїми власними роздумами якідуже довго розповідати, але в процесі пошуку олії для авто вивчивпитання щодо мінералці, напівсинтетиці, синтетиці, ПАТ, PAG, естерам та найголовніше про його величність ГІДРОКРЕКІНГУ…
Почнемо з того, що вся синтетика до 1500 грн. За 5 л. На основігідрокрекінгу (та й хвалений Motul теж). І тільки одна фірма несоромиться це говорити – це LIQUI MOLY. Всі інші криком кричать, щоу них справжня синтетика 100%, і жодного слова з якого масла вонозроблено. Суперечки що є гідрокрекінгу синтетика або мінералкатривають з кінця 90их і не замовкнуть більше ніколи. Це справакожного.
Так ось, що я хочу підсумувати:
Олія для бензинових двигунів лачетті повинна мати допуск ACEAA3/B3, A3/B4 або API SM.
Погоджуватися з цим чи ні — Ваша особиста справа, якщо дві сервіскина лачетті Вам не доказ, то я тим більше. А я в свою чергу зробивчергове ТО на своїй улюбленій машинці, замінив масло на Shell HelixUltra 0w40 (хто думає, що воно рідке - вивчіть класи в'язкостібільш детально), замінив паливний фільтр і масляний фільтр.>
Коментарі19
Та це все лукойл і газпром))) лийте лийте
Лю в лачика Мобіл 3000 5w40, буде скоро 4я заміна, хочу сказати відмінне масло, і ціна доступна, головне не потрапити на підробку. Куд мінімальний, лужне число хороше, через заливну кришку все всередині чистенько.
Так, головне не підробку, і все буде чудово!
зараз ллю вже mobil 1 fs
Масло моторне Mobil 1 FS X1 5W-40 залив 4000км тому ось це, трохи лужне більше, але особливо різниці з 3000 не побачив, єдине трохи чад більше. На мобіл 3000 долив на 7000км приблизно 300гр. 4000км, ну а на 7000-8000 км думаю поміняю.
у мене зараз пробігу 6500 після заміни, масло не долив, рівень близько середини (при заміні лив 2/3 рівня). Вже купив масло для заміни
Ця таблиця не у всіх така. у моїй книжці просто вказано 5-30 інших шкал немає.
все вірно, молодець підтримаю піст!
До чого розганяти про підбір олії, якщо на лачетті і є старий двигун, який прощає такі жарти?
А до чого купувати оригінальні деталі? Та до того, що я захотів саме то масло, яке має бути в цій машині!
Це всі двигуни, які ставилися на Кадет з 1983 року, кардинально там нічого не змінювалося. Я собі в Кадета двигун від Лачетті легко встромив, нічого переробляти не треба.
твій f14d3 (як і f16d3) з моїм f18d3 не має нічого спільного.
На Кадетах і 20ХЕ ставилися, а також 18Е, 18SE, всі лачетівські мотори йдуть від Опелей древніх років, у мене до речі на Кадеті 1.6 стоїть. Всі ці мотори побудовані на двох блоках, смол блок для 1.4 і 1.6 і біг блок для 1.8 та 2.0, був правда і 1.6 н...
на цьому біг блоці якраз був t18sed. На драйві є записи про встановлення 2л мотора саме замість t18sed. З lda, він же f18d3 такий номер не проходить, він має інший блок.
Добрий день. F18D3 йде на смол блоці? Я правильно зрозумів?
ні, f14d3 і f16d3 були на смол блоці t18sed і t20sed на біг блоці. у f18d3 свій блок
Зрозумів, дякую!
І якраз на t18sed ставлять клапанну кришку з алюмінію від опелю. на f18d3 своя, металева кришка
Колгосп!😂😂лютий👍😁