Ще взимку помітив потіки олії з-під прокладки піддона. Нарештідійшли руки, і погода сприяє, до її заміни.
Бо ями в гаражі немає, то скористався естакадою яка знаходиться вгаражному кооперативі.
Заїхати на естакаду — велика удача, дуже багато охочих.
Розкрив піддон. Суха, розвалювалася в руках. Двигун за часволодіння мною автомобілем вже більш-менш відмився, раніше зовсімсум був. Нова прокладка Взяв Балаково гумотехніка. 10W-40 SL/CF, залив Agrinol SAE 5W-40 SN/CF.Для інтересу вирішив заміритищільність масел.Зробив це наступним чином:20-ти мл шприцем набрав100 мл олії в ємність і зважив на терезах.І так кожне масло Ось щовийшло:
Все що знадобилося для виміру щільності масла. = 0, 92 -щільність.
Agrinol SAE 5W-40 SN/CF:вага 85 гр./об'єм 100 мл. = 0, 85 —щільність.
Температуру олії при зважуванні не заміряв, обидві каністри з олієюперебували в гаражі більше місяця, тому їхня температура однакова.За однакової температури напівсинтетика показала 0, 92, а синтетика0, 85 — щільність останньої, як у дизпалива.
Двигун на синтетиці почав працювати тихіше. А там час покаже.
Коментарі5
А немає побоювання, що з такою щільністю це масло пожене через сальники та прокладки?
Щільність масел - синтетики і напівсинтетики в двигуні, що набрав робочу температуру практично однакова. Тільки синтетика не змінює свою щільність при негативних температурах, а напівсинтетика стає більш щільною. А взагалі покаже при експлуатації.
Чистенько у вас на гаражній естакаді! У мене яма, а на гаражну раз заїхав ймовірну пробку системи прогнати. Так у нас там все в маслі ...
Нашу естакаду потрібно після користування здавати охороні. Перевіряють чистоту. Якщо замажеш олією, то наступного разу ключі від естакади не отримаєш.
У мене залита мінералка. Рубі стоїть в ангарі вже пару місяців, незабаром час настане для дій. Буквально вчора пересунув її на інше місце, завелася з полтичка. А на тому місці де вона стояла до цього - ні цятка на підлозі.