зняли ми стартер насилу, як не дивно кріпився на двох болтах, ну цеми виправимо) ну на скільки ми зрозуміли причина поломки, оплавилася від перегріву болтів кришка втягуючого реле) і не булощільного контакту.Сьогодні сходимо купимо нову кришку ну і новіконтактори.
загалом розібрали… склали все на пряму підключили до акумулятора…крутить… вставляємо заводимо перший раз прокрутило завелося, заглухпідсмоктування не включили, пробуємо ще раз знову те саме… смутокбіда… все перепробували, зняли знову розібрали стартер візуальновсе ціле, але треба походу до електрика…
Загалом поміняв втулки в тому числі пластмасову гальмівну, та йщітки, і все запрацювало.
Коментарі8
У мене взагалі на одному болті і начебто норм))
На опелі теж на 2 кріпиться там у житті і отворів не було не коли трьох це російські конструктори придумали інженерне рішення щоб поеба ... сь люди ))))
ну німцям я більше довіряю)
14 років стартер стоїть на двох болтах, політ нормальний, у Жигулях це нормально
ну ладно) умовили) не буду 3 ставити)
не знаю як на класиці, але у мене що на мітсухівському движку на 2 болти було, що на СиРі на 2 болти стартер кріпиться ;)
Стартер же спеціально на два болти притягують, тому що третій пекельно незручно відкручувати)
Ну якщо на 3, то все ж таки надійніше буде. Читав про наслідки що буде якщо тільки 2 стоятимуть. То я краще перестрахаюся)