заміна лінз HELLA VarioX у фарах з DLA AFS

передісторія
https://megadriver.org/p729700-zamina-linz-ta-pitannia-tizer
тезово і за фактом
/>
— на попередніх авто з пробігом завжди були питання до світла, нічні пробіги бувають регулярно і питання безпеки на дорозі було впріоритеті, як правило при заміні лінз на японках ставлять Хеллу 3Rкитай,
я розумів що хочу отримати від втручання у фари VW

— хотів одне отримав інше

купівлі авто
1 не горіла довга вія ДХО, були думки що її відшили в мізках — алеперегляд роботи вії через камеру айфона показав що вона працює іLED стоїть у світловому потоці лівої фари було тремтіння при їздіна нерівній дорозі. — чиним паяєм, увімкнув режим ХОБОТ з приводупідбору та перепаювання діодів
переглянув хто що робив і зрозумів що цю проблему не вирішують —про неї забувають враховуючи вартість фари
інформацію на драйві було вивчено
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org
https://megadriver.org/logbooks
що зроблено
— був куплений на замовлення комплект нових HELLA VarioX ліва таправа ( вони різні у наших машинах)
за фактом приїхав комплект з лінзами на ЛІВА-ЄВРОПА та ПРАВА Англія (відмінності у валику шторки)

— замовлення та куплено у китаї роз'єм живлення на блокрозпалювання D3S
— після приходу лінз та вивчення їх конструкції було куплено двавиди люверсів + інструмент — подумав що що то може завжди піти нетак дозамовив другий комплект лінз

— приїхав до хлопців у бокс і почали тестувати Хеллу в порівнянні зкитайськими лінзами (3 види)
<
результати польових випробувань (не у фарі) показав (використовуючилампу Філіпс D3S +150%)
— оригінал Хелла в центрі світить яскравіше всіх трьох китайськихлінз
— китайські лінзи мають більше щільне світло в нижній частині
— за приладом цифри були дуже близькі

записався на установку (запис на 2 тижні вперед)
< Всі роботи йшли з 10 ранку до 22:00
залишив машину попросив зателефонувати коли розпакують фари що брозібратися з ДХО
через 4 години приїхав — застав момент розпакування скла звикористанням хімії та фена

>

— скло зняли і почали розбирати кубик рубика, фара Хелла дужетехнологічно зроблена
— вийняли внутрінку,

Я усунув проблему з довгою війкою дхо (оплавлений світловод)
відрізав і шліфанув торець пластику світловода
ОДИН вин (замість трьох)
— розпакував ПРАВУ лінзу — відбивач від блоку шторки DLA
— при візуальному порівнянні відбивачів зняті не так сильнодзеркалили в порівнянні з новим
> швидше за все випаровування пластику дхо його те ж зачепило

— зібрав і завальцював люверси в модулі лінзи (новий відбивач +нове скло лінзи + старий блок шторки)
< /p>

- встановили нові лінзи в ліву і перезібрану в праву фару

- всі почистили продулі і протестували без скла на машині< br/>
— проклеїли та встановлення в авто
включаємо
ліва фара з новим модулем не тестує DLA AFS = помилка на приладкущо недоступне дальнє світло
> знімаємо з машини, відкидаємо кришку лампи і дозаскочуємо роз'ємна шторку DLA
встановили = працює
відрегулювали рівень СТГ
заміряли рівень світла
ліва 460 права 395
якщо порівнювати цифри — то реально МАЛО
китай біLED світить на 1000
китай Хелла світить на 700
але у їх стоять ПРОЗОРІ лінзи а у нас ЗАМАТОВАНІ — от і втрата вцифрах у ДВА рази
— м'яка СТГ — вимога європейських норм по світу

= світло на дорозі стало відсотків на 50% сильнішим і щільнішим наасвальті
= полагодив ДХО
= лампи філіпс +150% радують
= ціна робіт 5000 грн ( 180 usd ) + мої лінзи

складність роботи з фарами TOUAREG FL оцінена як ДРУГЕ місце післяBMW за складністю< br/>
фари на NF зі світлодіодами навколо лінзи простіше законструкцією
дякую хлопцям LEDGARAGE Київ за терпіння та роботу

фото машини після робіт не зробив у нас тут 2 дні сніг валить

якщо мислити як зробити більше світла
> — ставити біледи
— всередині фари залишити шматок модуля DLA щоб машина продовжувалаз ним працювати як з обманкою
— і хоботити перехід з цієї обманки DLA на шторку біледа
але це треба вивчити та осмислити — а потім зробити