Технічно жига в стані на 4 по 10 бальній.
Як не намагався нічого з нею не робити. Але я так не можу))).
В перший же день були замінені головний і робочий циліндризчеплення (оригінал автоваз), тому що пропускала манжета, і бачок зпробкою.
вже на місці.
.
підшипнику хана була зовсім.
+ до всього після зняття кардана виявилося, що гайка на фланціредуктора і вторинному валу коробки закручені просто від руки.набагато тихіше, але люфт у хвостовику редуктора все ж такизалишився, думаю доведеться рано чи пізно міняти (на потрійний).карб. Купив 3 метри маслобензостійкого + фільтра та замінив у всіхмісцях… Щастя було не довгим. Потік патрубок охолодження від блокаіз термостату. Купив комплект нових патрубків + хомути.
начебто норм за якістю
АЛЕ, у процесі зняття останнього нижнього патрубка з радіатора, потрібен носик на цьому самому радіаторі, стояв ще Мідний старий.Довелося відкласти ремонт на слід день і чекати доки друг привезеновий радіатор)))). Поки воду. Покатаюсь тиждень, потім зміню крангрубки і помпу і тоді вже норм тосол увійде. Термостат не змінював, відносно новий.






Коментарі1
хрестовини я сом струм такі струм і використовую