Всім доброго часу доби!
Давно нічого не писав, писати особливо нічого. Робити запис прозаміну олії або розхідників як то не айс))))
Вектра возить радує і я її радую, після чергової поїздки на Європузробив капіталку мотора, проточка колінчастого валу розточуваннягільз( на 86.5) притирання клапанів заміна МСК .
Все начебто як і у всіх, крім однієї проблеми яка залюбила менімозок прям до сліз
При запуску мотора скаче стрілка тахометра :
Свічки нжк
ВВ проводи старлайн ком )
Кришка різнощика норм
Рознощик (бігунок) норм 1.1 ком
Котушка Новий
За рік ( грубо кажучи ) цієї проблеми накрилося ТРИ котушки
ДПКВ( рідний) опір гуд
Я вже не знаю де шукати, сил просто немає, через цю проблему малоне продав машину(
Місцеві діагности природно розводячи руками говорять ноутбукпідключити не можна можу(((
запуск на холодну
PS Проблема була вирішена, правда через рік) приблизно; -), масасистеми інжектора, ті два дроти один товстий другий тонкий щокріпляться до корпусу розподільного валу в районі форсунки першогоциліндра, то що вони були дубові це нічого не сказати, мідь саміжили мали колір горілої міді та крихта
Була розмотана коса в бік салону і цей провід обрізаний до тогомісця, де він м'який жили в колір як і повинно бути, відрізанучастину замінив хорошим проводом такого ж перерізу і всі проблеми зсіпанням стрілки тахометра і виходу з ладу котушок запалення (зарік поміняв 3 шт) пішли.
Коментарі18
Було таке на c18nz, змінив комутатор що під котушкою пішла проблема.
У мене c20ne комутатор в ЕБУ вбудований
Ось посилання в ходу
У мене таке було, але 3-5 тис. і не заводиться, з штовхача без проблем. Але на Астрі тахометр бере свідчення з ЕБУ. Стартер поміняв, проблема пішла, корейський ставив, на рік вистачило. Косу б подивитися від замку до котушки. А це на холодну чи гаряч...
На холодну, на гарячу скаче до 3-4 тисяч
Це точно бочонок холостого ходу
Тут тахометр бере свідчення теж з ЕБУ, якщо вірити схемі, провід з ЕБУ виходить іде на тахометр і котушку
Запуск мотора незалежно від виду палива толі ГАЗ толі бензин відбувається з другого або третього разу дуже рідко, що з першого
Маса на голові і біля АКБ все гуд, плюс продублював мотор + кузов і АКБ + кузовКонтакту котушки стартера гени все гудЕБУ приховував візуально, тріщин відпаяного, що підгорів, не виявив
Діагностичний роз'єм витягни з його гнізда і кинь поряд, мені допомогло. Знаходиться він поряд з фішкою октан коректора.
Знаю де знаходиться, теж допомагає, так це не вирішення проблеми
Ну тоді доведеться знімати мізки, дивитися пайку на них і оксиди, перебирати всю проводку від мізків, підторпедну проводку теж оглянути, електроніка штука така)
Зазвичай смикається від вмирання котушки.
Так я і написав, що померло вже три котушки, ось у чому пречина
Значить коротить десь . Джгут перевір весь від котушки і далі
Це відбувається тільки при запуску, на працюючому двигуні все норм, стрілка не скаче
У мене було при їзді несподівано стрілка стрибала до розподілу 5 обертів приблизно. Замінив котушку та норм
При їзді все норм, тільки при запуску, котушка вже четверта три померло