Kayaba ultra sr та H&R
Довго не морочився вибором підвіски. Послухав товаришів, почитав БЖлюдей і поміняв на ультра ср і ашер підвіску, включаючи новіопорні, пильовики і відбійники. Задні обрізав і передні відбійникиrs обрізав одон бублик Тепер борюся з глухим стуком на швидкостяхдо 20 км на дрібних нерівностях. Вже 2000 км. Якби не цей стукіт.То політ можна було б назвати нормальним)
Коментарі16
як по м'якості ходу вийшла підвіска?
Ну зараз роз'їздилася. Краще стало. Не можу сказати що комфортно. Прикол тільки в керованості і те відносної, кожному своє правда.
у мене кент ставив на звичайну 1.8 каже ваше дерево підвіска стала(( тому собі били б4 дивився відразу, як аналог заводських стійок.)
Та я думаю, проблема більше у пружинах
окремо брав HR? по чому? вони-30?
Особливо. -30 . 180 євро
а де брав?
З Європи замовляв
могли опорники криво встати, як варіант
Та на цій машині опорники міняємо вже 3 рази. Начебто норм поставили. Та й опорники хрумтіли б. Завтра будемо в черговий раз розбиратися ...
зі штатних міняв?! як різниця в жорсткості? просто такий же варіант розглядаю
Не знаю, чого так хвалять цей конфіг. Я б не купував HR вдруге. Хід підвіски маленький, дискомфорт присутній. По руліжці не погано. Напевно, якби були rs пружини, було б саме воно, але рідні втомилися.
глухий стукіт, це може бути стукіт у задньому сайлентблоці переднього гарчала. У мене чітко виявлявся при втиканні колесом у бордюр - шестигранний палець важеля бовтався в сайлентблоці. Тут поруч тема, теж про ці сайленти
Поставив нові важелі і впресував сайлент від s3
Допомогло?
Так це я поставив тисяч 10 тому. Ні, є стукіт. На діагностиці в черговий раз буду днями