Помилка р1241

Вітаю Вас.
Вирішив написати про одну проблему яка виникла з машиною, та спосібїї усунення, у моєму конкретному випадку.

1
Невелика передісторія.
При остаточному налаштуванні газу у фахівця (про ГБО тутhttps://megadriver.org/p727560-vstanovlennia-gbo-na-outlander-xl )була виявлена ​​наступна аномалія, а саме при розкручуванні двигунадо 5000 об. І перемикання на нейтральну передачу машинаглохла.Просто глохла без жодних помилок та іншого, потім так самолегко заводилася і продовжувала їхати далі.Для мене це було дужедивно, тому що я не коли на високих оборотах не переходив нанейтральну передачу!
Було вирішено почати з простого:
— Чищення дросельної заслінки
— Чищення форсунок (це більше за компанію)
Все ці операції робив Женя Нікольський, у Миколаєві його багато хтознає. Накручуємо заповітні 5000 про. Перемикаємо на нейтраль, І.Яке було моє здивування, коли вона не заглухла, а засвітила "чек", на табло з'явився напис жовтим кольором "SERVICE REQUIRED" і зверху"ASC OFF". Фото, взятого з просторів, тому що на той момент було недо фотографій. До всього вищепереліченого додаємо ще слабкий відгукпедалі газу, ну взагалі не їде . І плаваючі неодружені обороти від1000-1500. Що маємо до чищення
— машина просто глухне при перемиканні в нейтраль на високихоборотах (> 5000)
Що маємо після чищення заслінки
— горить "чЕК"
— горить "SERVICE REQUIRED"
— горить " ASC OFF"
— плавають неодружені оберти від 1000- до 1500
— погано реагує на педаль газу
Слов немає, одні емоції!
< /Але робити нічого, їду до Жені. Нехай дивиться далі. Трохи незабув, при перезапуску двигуна оберти скакати перестають.
< Зчитуємо помилку р1241
— "монітор крутного моменту"
який зчитується за витратою повітря і по дроселю.
Порадившись, почали шукати де відбувається "підсмоктування" повітряв систему.
І після нетривалих пошуків звернули увагу на патрубок, що з'єднуєдросель і повітряний фільтр, а точніше на його частину, якавиконана у вигляді гофри.

У двох місцях, не видно без зняття самого патрубка були виявленітріщини. На фото вже видно що їх замотали липкою стрічкою. Ну всезамовляю деталь код 1505A423 "повітряник повітряного фільтра" ісправа в капелюсі. І знову не все так просто. То немає, то чекатимісяць. Вирішив на якийсь час заколгоспити патрубок самостійно.Купив термоусадку великого 100/50 діаметра, і обтягнув гофрованучастину повітроводу.
6
7
От власне і все.
Були проведені повторні тести, помилка "р1241" не виникала.
Усім рівних доріг, лайки та підписи вітаються!