Заміна термостата

Справа була ще взимку. З першими морозами виявив що Піч дме ледьтеплим, подивившись по комп'ютеру, виявив, що температураохолоджування при навалі піднімається максимум до 60 градусів, апри спокійній їзді падала до 40-45, було прийнято рішення мінятитермостат. Вже.
Заміна не складна, злили охолоджуйки, мінімально звільнили місцядля доступу до термостату і зняли старий.
Найсумніше було те- що швидше за все старий термос був робочий. (пружинці) застряг шматок герметика, швидше за все з помпи, і недавав термостату закритися. Фірми wahler.
Складання в зворотному порядку, нова охолоджуйка hepu G12 і прогрівна неодружених.
Після прогріву до 80 градусів, температура різко почала падати до40 градусів - значить все вийшло, термостат відкрився.
Але грубка ще дула холодним. Далі виїхав зі сто з смердючкою впідлогу щоб розвіяти систему. Хвилин через 10 пічка почала смажитияк ніколи і робоча температура була завжди 85-90 градусів.
Не забувайте про такий елемент системи охолодження, яктермостат.
Адже при не робочому термостаті велика ймовірність або закипіти абоавтомобіль не зможе навпаки вийти на робочу темперетару і постійнобагатитиме суміш
Рівних доріг усім)
Процес зайняв на сто близько години