Ще навесні звернув увагу на правий гальмівний диск, який, яквиявилося, був у м'ясо стертий.
Вирішив з цим не зволікати, через пару днів купив:
Нові гальмівні диски TRW - 1600 грн пара
Комплект передніх колодок TRW - 500 грн
Рем.Комплекти супортів передніх - 300 грн пара
Поршня супортів — 500 грн (4 шт)
Комплект напрямних Bosch — 70 грн
Тормозна рідина Дот 4 Bosch — 170 грн
<
Тормозні трубки скан тих 2шт - 200 грн
Дюймові штуцера 8 шт - 80 грн
Приїхав до майстра та віддав машину, лівий супорт перебрали швидко, там навіть поршня були в хорошому стані, просто підкинули гумки, щонаправляють і зібрали на місце.
Проблеми почалися з правим супортом, спочатку замовив новіпоршні, тому що старі були покоцані, зібрали і почали намагатисянасадити його на диск, за кілька хвилин до мене дійшло... Супортстоїть від дисків, що не вентилюються. Для інтересу поміряли, скільки треба зняти допуску, щоб суппорт наліз на вент. Диск, такось, зточити потрібно весь допуск по 2.5 мм з кожного боку. Теперкартинка склалася, чому зліва диск ще більш менший, а справамертвий. У одноклубника купив супорт, перекинув усі нові складові внього, поміняли трубки, були потріскані. Почали прокачувати, алечерез штуцери виходило не дуже, десь були злизані, десь обламані.Поки їхали штуцера вирішили перебрати Гтц, щоб точно бути впевнениму гальмівках. Всі зібрали, поставили, прокачали, гальма дужеподобаються, нарешті закінчилася ця дворічна епопея, із заднімигальмами розібралися ще минулого року, кому цікаво почитайте убортжурналі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.