ТО 105000

Усім привіт!
Запис скоріше для себе. Нічого цікавого. Планове ТО на 105К.
Як ні дивно, по підвісці поки що ніяких проблем.. Їдемо далі.
і нашу огидну соляру, намагаюся міняти кожні 7 К. Після заміни, різниця прям відчувається.
2. Фільтра — олія, паливо, повітря, салон.
З. Заміна гальмівниці

Що чекає попереду:
1. За регламентом (120К), та й за відчуттями пора б поміняти реміньГРМ з усім супутнім 2. Знову з'явився неприємний звук правогозаднього склопідйомника, я його вже міняв, але він був у менепершим і може я десь накосячив, раз він так раптово почав кульгати.Загалом він працює, але звуки видає страшні. Потрібно розбиратидвері та перебирати…
3. Якщо машина ще залишається у сім'ї, треба думати про нову літнюгуму. Ця ніби ще нічого по зносу, але по геометрії їй, швидше завсе, прийшло хутрове звірятко. Дороги наші нещадні до 19-тихколес.
4. Потрібно півлірнути ... Як же мене дістали ці особини райдужноговідтінку. За останній місяць вже дві мавпи, відчиняючи хвірткисвого сараю, не відчули міру. У результаті сліди чужої фарби намоїх дверях… Суки. Ну хіба складно притримати свої двері? Ладно вамнасрати на своє корито, але моє чим вам не догодило?
5. Е***** тик-ток… Містом прокотилася нова хвиля ідіотизму. Всім, укого більш-менш гарні ковпачки на ніпелях, скрутили. Ну неп*******, га? Одного дня зняли мені, бате з Jeep Renegade табратану з Ford Fusion. І все у різних частинах міста. У знайомих тасама історія. Коротше, чекаю нові алі…

Вирішені проблеми, що не турбують: (може хто не знав)
1. Проблема всіх 508х - тяги датчиків (задніх) положення кузова (несправність керованих фар). Давним давно поміняв на металеві тавсе добре. Коштують копійки та змінюються самостійно з ями. Рідніпластикові просто спадали.
2. Ще одна хронічна проблема — щуп олії. Рідний одноразовий, бопоставив сталевий — Metalcaucho 05217. Горя з ним не знаю.
3. Механізм склопідйомників. На 508 це теж розхідник. Не поспішайтевіддавати офіціалам заміну. Міняти вони будуть весь комплект, а цереально не дешево. Та й тупо це, тому що моторчик, як правило, живий. Є у продажу ремкомплекти. Коштують копійки. Ремонт нескладний. Декілька людей ТУТ дуже детально все описали і зкартинками. Повторювати не бачу сенсу. До речі, у мене незайманимизалишилися тільки водійські двері, але ремку я давно придбав, провсяк випадок.
4. Часто задок сідає на гумові відбійники при живих амортиках. Япоміняв пружини і результатом залишився задоволений, хоча булискептики, які пророкували відсутність позитивних змін. На цьомувсе, отже, багато лірики. Усім добра!