Чому саме Peugeot і чому RXH?

Всім привіт.
< Багато переглядаючи даний автомобіль можуть задатися думкою, "чому саме "це"? Багато хто відразу прокрутить у головіальтернативні варіанти. Адже це француз… Ні разу не німець івзагалі не американець. Для багатьох цей вибір просто здасться нераціональним. Зараз постараюсь все пояснити… Деякий час тому вголові спалахнула червона лампочка, сигналізуючи, що настав часміняти машину. Ні, річ не в тому, що Форд зламався. Зовсім ні. Експбув чудовим другом для нашої родини та відпрацював на славу. Простонастав момент, коли хочеться чогось нового. Чогось більш сучасногота економічного.
Їздили на форді і нікуди не поспішали, але лампочка не даваласпокою. Можливо, я не випадково відтягував вибір приймача, аджеЕксплорер поставив досить високу планку. Була низка вимог до новогоавтомобіля, який істотно звужував коло пошуку.
Всякі седани, хечі, купехи і таке відпадає. Кросовери тежвідвалилися, тому що я просто не розумію цей клас. Разом залишилисяабо нормальний великий позашляховик, або універсал.
2. Повний привід. Мені не особливо важливим був принцип його дії, тому що я не офф-роудер. Просто часом сніг навалює так, щомонопривод не витягує. Плюс є перешкода на кожен день — крутепіднесення, тому цей момент не обговорювалося.
3. Чи не пузотерка. Повний привід при 12см кліренсу нахрен мені непотрібен, тому розглядалися варіанти тільки зі збільшеним кліренсомне менше 18см. У боса А4 All Road, який був мірилом. Минула зимапоказала, що цього цілком вистачає в умовах міста, при нечищенихдорогах.
4. Динаміка. Після 4-х літрового носорога, який може рвонути зісвітлофора, важливо не втратити в емоціях. Вкрай важливо!
5. Паливна ефективність. Все-таки, і цей аспект був важливий.Можливо не так як інше, але все-таки. Якби знайшовся варіант іззадовольняючим усіх вимог і цей у тому числі, то було б здорово, чине так? !
6. Комфорт. Фордець привчив до комфорту. Усі блага цивілізації вавто – маст хев. Чим більше – тим краще.

Разом ми маємо не так багато варіантів. Великі позашляховикивідвалилися через свою вартість та не економічність. Залишилисялише універсали підвищеної прохідності, як їх називати. У томучислі розглядалися:
1. Volkswagen Passat Alltrack
2. Opel Insignia Country Tourer
3. Subaru Outback
4. Volvo XC70
5. Peugeot 508 RXH Skoda Octavia Scout і Audi A4 allroad непотрапили в список, тому що обидві дрібнуваті. Та й цінник Audiнепідйомний. А Шкода? - це Шкода. Не моє.

Серед п'яти кандидатів одразу відпали Фолксваген та Сюбару. Першийтому що ВАГ і він просто нудний за дизайном. Технічно може він ісеред лідерів, але підсвідома нелюбов до ВАГ не дала зробити вибірна його користь. Сюбару — один із лідерів на бездоріжжі, але я вжеїздив на японцях і розумів, що на мене чекає. Найгірший зконкурентів дизайн та салон. Та й двигло – опозитний бензин. Якатут економія? ! Опель дуже приваблював. І ціни на нього адекватні. Умінуси було вписано менш економічний 2, 2 двигун і, як не дивно, кліренс. Інженери взагалі красені! Повісили пластикове обважування, заявили 4х4, а на звис переднього бампера не подивилися. У тихмісцях, де доводиться їздити, бампер швидко став видатковимматеріалом. Плюс до всього, Опель виглядав дорестайловий, а вінтрохи застарілий усередині... Коротше кажучи повз. Залишилися двоє.Вольво від початку був у фаворитах. Все в ньому подобалося І формакузова (квадратний сарай), і прохідність та салон. Все, окрімвибору двигуна. Єдиний допустимий для мене вибір був Т5. Мощі якразпід цю вагу. Але економії чекати не доведеться. Для мене це було неосновне питання, а для дружини – так. Також виявилося, що до могобюджету потрапляють машини переважно з пробігом за 200К. І рік був08-10. Піжик знайшовся дуже випадково. Я й знати не знав про такумодель. Почав вникати, вивчати. У ньому знайшов необхіднийкомпроміс серед моїх вимог. Так, він найслабший у показнику 4х4.Так у нього багажник менший, ніж у Вольво в рази. АЛЕ! Вінсучасніший за конкурентів. Ти отримуєш необхідну тобі функцію навимогу! Потрібна економія - нате. Потрібен повний привід - увімкниі радуйся. Хочеш динаміки - увімкни спорт. Мене це повністювлаштувало. Ця машина дає тобі право вибору і це чудово. Також дужесподобався салон. Він комфортний та нафарширований всілякимифункціями. У плюси вписався також цінник! Німці дивний народ. Все, що не Мерс/Ауді/БМВ — це не машина… Я звичайно утрирую, але щось уцьому є. Французи не котируються в Німеччині і вони дуже втрачаютьна вторинному ринку. Цілком за осудні гроші можна отримати топовусвіжу модель з малим пробігом! Може здатися, що вибір був необ'єктивний, так вам не здалося. Вибір справді дивний. Емоційнийніж раціональний і, сподіватимемося, що правильний!

Всем світу!

Серед п'яти кандидатів одразу відпали Фолксваген та Сюбару.Перший тому що ВАГ і він просто нудний за дизайном. Технічно можевін і серед лідерів, але підсвідома нелюбов до ВАГ не дала зробитивибір на його користь. Сюбару — один із лідерів на бездоріжжі, алея вже їздив на японцях і розумів, що на мене чекає. Найгірший зконкурентів дизайн та салон. Та й двигло – опозитний бензин. Якатут економія? ! Опель дуже приваблював. І ціни на нього адекватні. Умінуси було вписано менш економічний 2, 2 двигун і, як не дивно, кліренс. Інженери взагалі красені! Повісили пластикове обважування, заявили 4х4, а на звис переднього бампера не подивилися. У тихмісцях, де доводиться їздити, бампер швидко став видатковимматеріалом. Плюс до всього, Опель виглядав дорестайловий, а вінтрохи застарілий усередині... Коротше кажучи повз. Залишилися двоє.Вольво від початку був у фаворитах. Все в ньому подобалося І формакузова (квадратний сарай), і прохідність та салон. Все, окрімвибору двигуна. Єдиний допустимий для мене вибір був Т5. Мощі якразпід цю вагу. Але економії чекати не доведеться. Для мене це було неосновне питання, а для дружини – так. Також виявилося, що до могобюджету потрапляють машини переважно з пробігом за 200К. І рік був08-10. Піжик знайшовся дуже випадково. Я й знати не знав про такумодель. Почав вникати, вивчати. У ньому знайшов необхіднийкомпроміс серед моїх вимог. Так, він найслабший у показнику 4х4.Так у нього багажник менший, ніж у Вольво в рази. АЛЕ! Вінсучасніший за конкурентів. Ти отримуєш необхідну тобі функцію навимогу! Потрібна економія - нате. Потрібен повний привід - увімкниі радуйся. Хочеш динаміки - увімкни спорт. Мене це повністювлаштувало. Ця машина дає тобі право вибору і це чудово. Також дужесподобався салон. Він комфортний та нафарширований всілякимифункціями. У плюси вписався також цінник! Німці дивний народ. Все, що не Мерс/Ауді/БМВ — це не машина… Я звичайно утрирую, але щось уцьому є. Французи не котируються в Німеччині і вони дуже втрачаютьна вторинному ринку. Цілком за осудні гроші можна отримати топовусвіжу модель з малим пробігом! Може здатися, що вибір був необ'єктивний, так вам не здалося. Вибір справді дивний. Емоційнийніж раціональний і, сподіватимемося, що правильний!

Всем світу!

Серед п'яти кандидатів одразу відпали Фолксваген та Сюбару.Перший тому що ВАГ і він просто нудний за дизайном. Технічно можевін і серед лідерів, але підсвідома нелюбов до ВАГ не дала зробитивибір на його користь. Сюбару — один із лідерів на бездоріжжі, алея вже їздив на японцях і розумів, що на мене чекає. Найгірший зконкурентів дизайн та салон. Та й двигло – опозитний бензин. Якатут економія? ! Опель дуже приваблював. І ціни на нього адекватні. Умінуси було вписано менш економічний 2, 2 двигун і, як не дивно, кліренс. Інженери взагалі красені! Повісили пластикове обважування, заявили 4х4, а на звис переднього бампера не подивилися. У тихмісцях, де доводиться їздити, бампер швидко став видатковимматеріалом. Плюс до всього, Опель виглядав дорестайловий, а вінтрохи застарілий усередині... Коротше кажучи повз. Залишилися двоє.Вольво від початку був у фаворитах. Все в ньому подобалося І формакузова (квадратний сарай), і прохідність та салон. Все, окрімвибору двигуна. Єдиний допустимий для мене вибір був Т5. Мощі якразпід цю вагу. Але економії чекати не доведеться. Для мене це було неосновне питання, а для дружини – так. Також виявилося, що до могобюджету потрапляють машини переважно з пробігом за 200К. І рік був08-10. Піжик знайшовся дуже випадково. Я й знати не знав про такумодель. Почав вникати, вивчати. У ньому знайшов необхіднийкомпроміс серед моїх вимог. Так, він найслабший у показнику 4х4.Так у нього багажник менший, ніж у Вольво в рази. АЛЕ! Вінсучасніший за конкурентів. Ти отримуєш необхідну тобі функцію навимогу! Потрібна економія - нате. Потрібен повний привід - увімкниі радуйся. Хочеш динаміки - увімкни спорт. Мене це повністювлаштувало. Ця машина дає тобі право вибору і це чудово. Також дужесподобався салон. Він комфортний та нафарширований всілякимифункціями. У плюси вписався також цінник! Німці дивний народ. Все, що не Мерс/Ауді/БМВ — це не машина… Я звичайно утрирую, але щось уцьому є. Французи не котируються в Німеччині і вони дуже втрачаютьна вторинному ринку. Цілком за осудні гроші можна отримати топовусвіжу модель з малим пробігом! Може здатися, що вибір був необ'єктивний, так вам не здалося. Вибір справді дивний. Емоційнийніж раціональний і, сподіватимемося, що правильний!

Всем світу! Найгірший з конкурентів дизайн та салон. Та й двигло –опозитний бензин. Яка тут економія? ! Опель дуже приваблював. І цінина нього адекватні. У мінуси було вписано менш економічний 2, 2двигун і, як не дивно, кліренс. Інженери взагалі красені! Повісилипластикове обважування, заявили 4х4, а на звис переднього бамперане подивилися. У тих місцях, де доводиться їздити, бампер швидкостав видатковим матеріалом. Плюс до всього, Опель виглядавдорестайловий, а він трохи застарілий усередині... Коротше кажучиповз. Залишилися двоє. Вольво від початку був у фаворитах. Все вньому подобалося І форма кузова (квадратний сарай), і прохідністьта салон. Все, окрім вибору двигуна. Єдиний допустимий для меневибір був Т5. Мощі якраз під цю вагу. Але економії чекати недоведеться. Для мене це було не основне питання, а для дружини –так. Також виявилося, що до мого бюджету потрапляють машинипереважно з пробігом за 200К. І рік був 08-10. Піжик знайшовся дужевипадково. Я й знати не знав про таку модель. Почав вникати, вивчати. У ньому знайшов необхідний компроміс серед моїх вимог.Так, він найслабший у показнику 4х4. Так у нього багажник менший, ніж у Вольво в рази. АЛЕ! Він сучасніший за конкурентів. Тиотримуєш необхідну тобі функцію на вимогу! Потрібна економія -нате. Потрібен повний привід - увімкни і радуйся. Хочеш динаміки -увімкни спорт. Мене це повністю влаштувало. Ця машина дає тобіправо вибору і це чудово. Також дуже сподобався салон. Вінкомфортний та нафарширований всілякими функціями. У плюси вписавсятакож цінник! Німці дивний народ. Все, що не Мерс/Ауді/БМВ — це немашина… Я звичайно утрирую, але щось у цьому є. Французи некотируються в Німеччині і вони дуже втрачають на вторинному ринку.Цілком за осудні гроші можна отримати топову свіжу модель з малимпробігом! Може здатися, що вибір був не об'єктивний, так вам нездалося. Вибір справді дивний. Емоційний ніж раціональний і, сподіватимемося, що правильний!

Всем світу! Найгірший з конкурентів дизайн та салон. Та й двигло –опозитний бензин. Яка тут економія? ! Опель дуже приваблював. І цінина нього адекватні. У мінуси було вписано менш економічний 2, 2двигун і, як не дивно, кліренс. Інженери взагалі красені! Повісилипластикове обважування, заявили 4х4, а на звис переднього бамперане подивилися. У тих місцях, де доводиться їздити, бампер швидкостав видатковим матеріалом. Плюс до всього, Опель виглядавдорестайловий, а він трохи застарілий усередині... Коротше кажучиповз. Залишилися двоє. Вольво від початку був у фаворитах. Все вньому подобалося І форма кузова (квадратний сарай), і прохідністьта салон. Все, окрім вибору двигуна. Єдиний допустимий для меневибір був Т5. Мощі якраз під цю вагу. Але економії чекати недоведеться. Для мене це було не основне питання, а для дружини –так. Також виявилося, що до мого бюджету потрапляють машинипереважно з пробігом за 200К. І рік був 08-10. Піжик знайшовся дужевипадково. Я й знати не знав про таку модель. Почав вникати, вивчати. У ньому знайшов необхідний компроміс серед моїх вимог.Так, він найслабший у показнику 4х4. Так у нього багажник менший, ніж у Вольво в рази. АЛЕ! Він сучасніший за конкурентів. Тиотримуєш необхідну тобі функцію на вимогу! Потрібна економія -нате. Потрібен повний привід - увімкни і радуйся. Хочеш динаміки -увімкни спорт. Мене це повністю влаштувало. Ця машина дає тобіправо вибору і це чудово. Також дуже сподобався салон. Вінкомфортний та нафарширований всілякими функціями. У плюси вписавсятакож цінник! Німці дивний народ. Все, що не Мерс/Ауді/БМВ — це немашина… Я звичайно утрирую, але щось у цьому є. Французи некотируються в Німеччині і вони дуже втрачають на вторинному ринку.Цілком за осудні гроші можна отримати топову свіжу модель з малимпробігом! Може здатися, що вибір був не об'єктивний, так вам нездалося. Вибір справді дивний. Емоційний ніж раціональний і, сподіватимемося, що правильний!

Всем світу! крім вибору двигуна. Єдиний допустимий для мене вибірбув Т5. Мощі якраз під цю вагу. Але економії чекати не доведеться.Для мене це було не основне питання, а для дружини – так. Такожвиявилося, що до мого бюджету потрапляють машини переважно зпробігом за 200К. І рік був 08-10. Піжик знайшовся дуже випадково.Я й знати не знав про таку модель. Почав вникати, вивчати. У ньомузнайшов необхідний компроміс серед моїх вимог. Так, він найслабшийу показнику 4х4. Так у нього багажник менший, ніж у Вольво в рази.АЛЕ! Він сучасніший за конкурентів. Ти отримуєш необхідну тобіфункцію на вимогу! Потрібна економія - нате. Потрібен повний привід- увімкни і радуйся. Хочеш динаміки - увімкни спорт. Мене цеповністю влаштувало. Ця машина дає тобі право вибору і це чудово.Також дуже сподобався салон. Він комфортний та нафаршированийвсілякими функціями. У плюси вписався також цінник! Німці дивнийнарод. Все, що не Мерс/Ауді/БМВ — це не машина… Я звичайно утрирую, але щось у цьому є. Французи не котируються в Німеччині і вони дужевтрачають на вторинному ринку. Цілком за осудні гроші можнаотримати топову свіжу модель з малим пробігом! Може здатися, щовибір був не об'єктивний, так вам не здалося. Вибір справді дивний.Емоційний ніж раціональний і, сподіватимемося, що правильний!

Всем світу! крім вибору двигуна. Єдиний допустимий для мене вибірбув Т5. Мощі якраз під цю вагу. Але економії чекати не доведеться.Для мене це було не основне питання, а для дружини – так. Такожвиявилося, що до мого бюджету потрапляють машини переважно зпробігом за 200К. І рік був 08-10. Піжик знайшовся дуже випадково.Я й знати не знав про таку модель. Почав вникати, вивчати. У ньомузнайшов необхідний компроміс серед моїх вимог. Так, він найслабшийу показнику 4х4. Так у нього багажник менший, ніж у Вольво в рази.АЛЕ! Він сучасніший за конкурентів. Ти отримуєш необхідну тобіфункцію на вимогу! Потрібна економія - нате. Потрібен повний привід- увімкни і радуйся. Хочеш динаміки - увімкни спорт. Мене цеповністю влаштувало. Ця машина дає тобі право вибору і це чудово.Також дуже сподобався салон. Він комфортний та нафаршированийвсілякими функціями. У плюси вписався також цінник! Німці дивнийнарод. Все, що не Мерс/Ауді/БМВ — це не машина… Я звичайно утрирую, але щось у цьому є. Французи не котируються в Німеччині і вони дужевтрачають на вторинному ринку. Цілком за осудні гроші можнаотримати топову свіжу модель з малим пробігом! Може здатися, щовибір був не об'єктивний, так вам не здалося. Вибір справді дивний.Емоційний ніж раціональний і, сподіватимемося, що правильний!

Всем світу!