9. Зимова відпустка: поїздка до Карпат, Яремче. Частина 1 — стан доріг та маршрут.

**/

Усім привіт!

Повернувся з відпустки, хочу поділитися досвідом поїздки Вибірупав на Яремче, так як попередній раз були там наприкінці 2019року, а в 2020 не вдалося поїхати через карантин.Скучили за горами.поруч розповідь поділю на дві частини, щоб було зручніше читати.Упершій розповім загалом про маршрути, стан доріг та погодні умови, а в другій детальніше пройдуся місцями., які вдалося відвідати зацей тріп. Я точно знав, що поїду на машині, тому багато часувитратив на вивчення варіантів дороги:дивився ролики на YouTube, читав відгуки на Автостраді і переписувався з людьми в коментаряхпід різними відео-оглядами напрямків, виривав інформацію буквальнопо шматочках, щоб скласти в єдину картину.
Вибір маршруту
Гугл і Waze пропонували такий маршрут:
Кривий Ріг — Кропивницький — Умань — Вінниця — Хмельницький —Чортків — Коломия — Яремче.

Кривий Ріг — Кропивницький — Умань — Вінниця — Хмельницький —Чортків — Коломия — Яремче
Мене збентежили ділянки вниз від Хмельницького, бо я читав, що тамйде багато ремонтів, і є ділянки, до яких ще навіть не торкнулисяковші, ковзанки та руки шляховиків. Тому я побудував альтернативниймаршрут, на 36 км довший, і всього на 8 хвилин довше:
Кривий Ріг — Кропивницький — Умань — Вінниця — Хмельницький —Тернопіль — Бучач — Нижнів — Тисмениця, і далі прямий через об'їзнуІвано-Франківська
І знаєте що? Я жодного разу не помилився! )

Їхали двома машинами великою компанією, але в кожній машині бувлише 1 водій. Тому вирішили зупинитися на ночівлю у Вінниці першогодня, а наступного продовжити поїздку.

Гугол показав 440 км, Waze також. 6 годин у дорозі. Начебто як цейнапрямок зроблено від і до. Що ж, перевіримо!

День перший:Кривий Ріг — Вінниця
Виїзд запланували на 08:00 ранку. З вечора помив машину, нанеслирідкий віск, поліроль пластику, чорніння гуми, все як треба! )Вранці прокидаюся — йде легкий сніг…) Виїхав за місто, і майжеодразу став брудний.
Така вона була о 08:00 ранку
І чорна новенька гума, все по красі
Виїхав за місто, минуло 10 хвилин, опустився сильний туман, якийбув з нами всю дорогу до Вінниці. Також постійно йшов сніг, мокрийсніг та дощ.Загалом — за цю ділянку шляху ми застали всі пори року.Покриття під колесами змінювалося від просто мокрогоасфальту/асфальту зі снігом, до ожеледиці та засніженої дороги. 1)Кривбас — Кропивницький.
Все рівно, всі ремонти закінчено. З мінусів — дворядна дорога, маломісць для обгону, часто йде суцільна. Середня швидкість на ційділянці склала 80 км/год. 2) Кропивницький - Умань. ПередКропивницьким навігатор повів через об'їзну завдовжки 15 км. З нихкілометрів 8-9 – жахливої ​​дороги з вибоїнами (можна й потерпіти), а далі знову скло. Цю ділянку активно засипали дрібним відсівом тасіллю, тому дорога навіть у сніг була просто мокрою, іноді зналипанням снігової каші в районі розділової лінії. Дорогатрирядна, в основному:хвилин 10 з нашого боку дві смуги, а назустрічці одна, потім картина змінюється. З'явилося багато фур, якііноді було незручно обходити, тому що смуга для випередження малавластивість раптово закінчуватися :) Фото не дуже, але сутьясна:випереджаєш тихохід, а тут смуга раз і закінчилася)
Що ще не сподобалося на цій ділянці, так це велика кількістьвищезгаданого відсіву під колесами. Відпескострумило так порядновсе. Камені постійно прилітали в лобове та шуміли в районі дверейта порогів.

3) Умань — Вінниця.
шляхів з'явилося більше населених пунктів, частіше доводилосяскидати швидкість. Подекуди дорога пряма, місцями з великоюкількістю спусків/підйомів. Почали їхати трохи швидше, тримали100-110 трасою. До Вінниці з двома зупинками хвилин по 15-20доїхали за 6.5 годин. У принципі, оскільки і прогнозувавнавігатор.

День 2:стан дороги Вінниця — Яремче.

> От такий маршрут обрали

Коротко пройдуся ділянками:

1) Вінниця — Хмельницький.
/>
Дорога все також ідеально рівна, але трохи більш звивиста. Ті самі2/1 лінії, які змінюються. Все також засипане відсівом, іншихзауважень немає :)
Після Вінниці вже було без опадів, сніг, рівна траса та 120 км/год.Хмельницький — Тернопіль.
Дорога стала трохи рівнішою, ми їхали трохи швидше. На другіймашині раптово вийшов з ладу моторчик омивача, копійчана фігня, алетак як мокра траса, видимість була біля нульової.Довелося заїхатидо Тернополя, і втратити годину часу на пошук моторчика. Замінили йдалі в дорогу! 3) Тернопіль — Івано-Франківськ. Відразу післяТернополя до Струсова офігенна 4-смугова траса, схожа намагістраль. Я їхав 130-140, незважаючи на вологе покриття булозручно. Окрема заслуга у максимальному комфорті цієї поїздки шиниBridgestone Blizzak LM005. Як вони утримують дорогу, це щось! 100разів порадувався, що вибрав саме їх. На ділянці Струсів —Тисмениця є ще старі підлатані ділянки, але їх небагато. Десь міжСтрусовим і Бучачем

Більшість мостів зроблено, тільки міст у Нижньові з вибоїнами, іпара мостів перед ним капітально ремонтуються.

Міст у Нижньові <

Також така собі ділянка від Тисмениці та об'їзнаФранківська.

4) Івано-Франківськ — Яремче.< br/>
Дорога двосмугова, ідеальна. Ближче до гор круті спуски та підйоми, бувають підступні повороти, де краще їхати 30 км/год. Домчали за7.5 години, але година у нас випала у Тернополі. По суті, 6.5 годинз тими самими двома зупинками, як і в перший день шляху.

Дорога назад:Яремче — Львів./>
Назад ми їхали через Львів, бо вирішили туди заскочити погуляти.Маршрут на Львів із Яремче обрали той, що запропонував Гугл іWaze:

Яремче — об'їзна Франківська — Галич — Бурштин — Рогатин — Бобрка —Львів
Погана ділянка від об'їзної Франківська до Галича Далі частинавузької дороги йде селами, а після Бурштинської ТЕС вся дороганова, двосмугова. Місцевість горбиста, постійний розгін-гальмуванняз рідкісними прострілами до 140 км/год на обгонах. Львів —Вінниця.
Зі Львова їхали на Вінницю. До Тернополя поїхали через Золочів, адалі прямою, як і їхали до Карпат
Львів — Золоче
До Вінниці зі Львова домчали за 05:09. Місцями їхав під 140, бодорога напрочуд була майже без трафіку. Ближче до Вінниці почавсясильний дощ, але це не заважало їхати впевнено, бо дорога хороша, інапрочуд більшість водіїв їхала адекватно, без дивних маневрів.
Порожня дорога після Хмельницького, рухаємо на Вінницю<
Дорога назад:Вінниця — Кривий Ріг.
Наступного дня виїхали о 07:25 на Кривий Ріг. Дорога була післяснігу, але загалом терпимо, бо все тануло, незважаючи на мороз.
Ранок за Вінницею
Після Умані, коли почалися степові ділянки, був найсильніший вітер, і частину шляху їхали у сніговій завірі з видимістю метрів до20.
Фотки не передають, але було реально погано видно

При чому іноді ми виїжджали з завірюхи, і потрапляли в яснийсонячний день:

Виїхали з чергової завірюхи. Ділянка Умань — Кропивницький
Замість епілогу.
Чи варто їхати взимку на таку відстань на нашій машині? Якщо все відеальному стані – звичайно, варто! Я пам'ятаю ще минулого року цейнапрямок був недоступним для автоподорожі, але нарешті майже всезроблено. 95% дороги, без сумніву, в ідеальному стані. Наскільки їївистачить, це вже інше питання. Тому ми вирішили поїхати машиною, хоча потягом, можливо, було б зручніше. А ось вражень від поїздкимаса, детальніше про відвідані місця розповім у наступному записі.Завітали кілька міст, багато чого побачили. Машина впоралася на100%:у два тички заводилася після -16, добре тримала дорогу і безпроблем впоралася з усіма погодними умовами. Ще раз хочу згадатихороший держак на новій гумі, стабільне і передбачуване гальмуванняз високих швидкостей на вологому покритті. Єдине, що напружуваловсю дорогу назад - сильний бічний вітер, від 24 до 30 км/год.Роз'їзди з фурами були не дуже приємні, та й на обгони виходити таксобі було. Бензин всю дорогу заливав тільки Pulls 95 на ОККО. 35.99грн за літр, але воно того варте. Машина підривається навіть приповному завантаженні багажника та трьома людьми в салоні.
На 2200 км шляху пішло 160 літрів палива. Витрата з постійновключеним ближнім та купою енергоносіїв у самій машині, частимирозгонами та гальмуваннями, склала 7.27 літра/100 км. Приїхав майжечистий, а ось коли доїхав додому, вид у машини був такий:
Грязнуля, вся в бруді, сніжній каші та налиплий щебені
І стільки ж бруду в порогах
Без коментарів :)
Загалом, відпусткою задоволений як слон! :) Якщо будуть питання подорогах, питайте, відповім.

Ось заради якої краси їхали, затравочка на наступний пост:

Будиночок на горі у лісі
Панорама Яремче
"але було реально погано видно При чому іноді ми виїжджали ззавірюхи, і потрапляли в ясний сонячний день:Виїхали з черговоїзавірюхи. Ділянка Умань — Кропивницький
Замість епілогу.
Чи варто їхати взимку на таку відстань на нашій машині? Якщо все відеальному стані – звичайно, варто! Я пам'ятаю ще минулого року цейнапрямок був недоступним для автоподорожі, але нарешті майже всезроблено. 95% дороги, без сумніву, в ідеальному стані. Наскільки їївистачить, це вже інше питання. Тому ми вирішили поїхати машиною, хоча потягом, можливо, було б зручніше. А ось вражень від поїздкимаса, детальніше про відвідані місця розповім у наступному записі.Завітали кілька міст, багато чого побачили. Машина впоралася на100%:у два тички заводилася після -16, добре тримала дорогу і безпроблем впоралася з усіма погодними умовами. Ще раз хочу згадатихороший держак на новій гумі, стабільне і передбачуване гальмуванняз високих швидкостей на вологому покритті. Єдине, що напружуваловсю дорогу назад - сильний бічний вітер, від 24 до 30 км/год.Роз'їзди з фурами були не дуже приємні, та й на обгони виходити таксобі було. Бензин всю дорогу заливав тільки Pulls 95 на ОККО. 35.99грн за літр, але воно того варте. Машина підривається навіть приповному завантаженні багажника та трьома людьми в салоні.
На 2200 км шляху пішло 160 літрів палива. Витрата з постійновключеним ближнім та купою енергоносіїв у самій машині, частимирозгонами та гальмуваннями, склала 7.27 літра/100 км. Приїхав майжечистий, а ось коли доїхав додому, вид у машини був такий:
Грязнуля, вся в бруді, сніжній каші та налиплий щебені
І стільки ж бруду в порогах
Без коментарів :)
Загалом, відпусткою задоволений як слон! :) Якщо будуть питання подорогах, питайте, відповім.

Ось заради якої краси їхали, затравочка на наступний пост:

Будиночок на горі у лісі
Панорама Яремче
"але було реально погано видно При чому іноді ми виїжджали ззавірюхи, і потрапляли в ясний сонячний день:Виїхали з черговоїзавірюхи. Ділянка Умань — Кропивницький
Замість епілогу.
Чи варто їхати взимку на таку відстань на нашій машині? Якщо все відеальному стані – звичайно, варто! Я пам'ятаю ще минулого року цейнапрямок був недоступним для автоподорожі, але нарешті майже всезроблено. 95% дороги, без сумніву, в ідеальному стані. Наскільки їївистачить, це вже інше питання. Тому ми вирішили поїхати машиною, хоча потягом, можливо, було б зручніше. А ось вражень від поїздкимаса, детальніше про відвідані місця розповім у наступному записі.Завітали кілька міст, багато чого побачили. Машина впоралася на100%:у два тички заводилася після -16, добре тримала дорогу і безпроблем впоралася з усіма погодними умовами. Ще раз хочу згадатихороший держак на новій гумі, стабільне і передбачуване гальмуванняз високих швидкостей на вологому покритті. Єдине, що напружуваловсю дорогу назад - сильний бічний вітер, від 24 до 30 км/год.Роз'їзди з фурами були не дуже приємні, та й на обгони виходити таксобі було. Бензин всю дорогу заливав тільки Pulls 95 на ОККО. 35.99грн за літр, але воно того варте. Машина підривається навіть приповному завантаженні багажника та трьома людьми в салоні.
На 2200 км шляху пішло 160 літрів палива. Витрата з постійновключеним ближнім та купою енергоносіїв у самій машині, частимирозгонами та гальмуваннями, склала 7.27 літра/100 км. Приїхав майжечистий, а ось коли доїхав додому, вид у машини був такий:
Грязнуля, вся в бруді, сніжній каші та налиплий щебені
І стільки ж бруду в порогах
Без коментарів :)
Загалом, відпусткою задоволений як слон! :) Якщо будуть питання подорогах, питайте, відповім.

Ось заради якої краси їхали, затравочка на наступний пост:

Будиночок на горі у лісі
Панорама Яремче
"
95% дороги, без сумніву, в ідеальному стані. Наскільки їївистачить, це вже інше питання. Тому ми вирішили поїхати машиною, хоча потягом, можливо, було б зручніше. А ось вражень від поїздкимаса, детальніше про відвідані місця розповім у наступному записі.Завітали кілька міст, багато чого побачили. Машина впоралася на100%:у два тички заводилася після -16, добре тримала дорогу і безпроблем впоралася з усіма погодними умовами. Ще раз хочу згадатихороший держак на новій гумі, стабільне і передбачуване гальмуванняз високих швидкостей на вологому покритті. Єдине, що напружуваловсю дорогу назад - сильний бічний вітер, від 24 до 30 км/год.Роз'їзди з фурами були не дуже приємні, та й на обгони виходити таксобі було. Бензин всю дорогу заливав тільки Pulls 95 на ОККО. 35.99грн за літр, але воно того варте. Машина підривається навіть приповному завантаженні багажника та трьома людьми в салоні.
На 2200 км шляху пішло 160 літрів палива. Витрата з постійновключеним ближнім та купою енергоносіїв у самій машині, частимирозгонами та гальмуваннями, склала 7.27 літра/100 км. Приїхав майжечистий, а ось коли доїхав додому, вид у машини був такий:
Грязнуля, вся в бруді, сніжній каші та налиплий щебені
І стільки ж бруду в порогах
Без коментарів :)
Загалом, відпусткою задоволений як слон! :) Якщо будуть питання подорогах, питайте, відповім.

Ось заради якої краси їхали, затравочка на наступний пост:

Будиночок на горі у лісі
Панорама Яремче
"
95% дороги, без сумніву, в ідеальному стані. Наскільки їївистачить, це вже інше питання. Тому ми вирішили поїхати машиною, хоча потягом, можливо, було б зручніше. А ось вражень від поїздкимаса, детальніше про відвідані місця розповім у наступному записі.Завітали кілька міст, багато чого побачили. Машина впоралася на100%:у два тички заводилася після -16, добре тримала дорогу і безпроблем впоралася з усіма погодними умовами. Ще раз хочу згадатихороший держак на новій гумі, стабільне і передбачуване гальмуванняз високих швидкостей на вологому покритті. Єдине, що напружуваловсю дорогу назад - сильний бічний вітер, від 24 до 30 км/год.Роз'їзди з фурами були не дуже приємні, та й на обгони виходити таксобі було. Бензин всю дорогу заливав тільки Pulls 95 на ОККО. 35.99грн за літр, але воно того варте. Машина підривається навіть приповному завантаженні багажника та трьома людьми в салоні.
На 2200 км шляху пішло 160 літрів палива. Витрата з постійновключеним ближнім та купою енергоносіїв у самій машині, частимирозгонами та гальмуваннями, склала 7.27 літра/100 км. Приїхав майжечистий, а ось коли доїхав додому, вид у машини був такий:
Грязнуля, вся в бруді, сніжній каші та налиплий щебені
І стільки ж бруду в порогах
Без коментарів :)
Загалом, відпусткою задоволений як слон! :) Якщо будуть питання подорогах, питайте, відповім.

Ось заради якої краси їхали, затравочка на наступний пост:

Будиночок на горі у лісі
Панорама Яремче
"бензин всю дорогу заливав тільки Pulls 95 на ОККО. 35.99 грн залітр, але воно того варте. Машина підривається навіть при повномузавантаженні багажника та трьома людьми в салоні.
На 2200 км шляху пішло 160 літрів палива. Витрата з постійновключеним ближнім та купою енергоносіїв у самій машині, частимирозгонами та гальмуваннями, склала 7.27 літра/100 км. Приїхав майжечистий, а ось коли доїхав додому, вид у машини був такий:
Грязнуля, вся в бруді, сніжній каші та налиплий щебені
І стільки ж бруду в порогах
Без коментарів :)
Загалом, відпусткою задоволений як слон! :) Якщо будуть питання подорогах, питайте, відповім.

Ось заради якої краси їхали, затравочка на наступний пост:

Будиночок на горі у лісі
Панорама Яремче
"бензин всю дорогу заливав тільки Pulls 95 на ОККО. 35.99 грн залітр, але воно того варте. Машина підривається навіть при повномузавантаженні багажника та трьома людьми в салоні.
На 2200 км шляху пішло 160 літрів палива. Витрата з постійновключеним ближнім та купою енергоносіїв у самій машині, частимирозгонами та гальмуваннями, склала 7.27 літра/100 км. Приїхав майжечистий, а ось коли доїхав додому, вид у машини був такий:
Грязнуля, вся в бруді, сніжній каші та налиплий щебені
І стільки ж бруду в порогах
Без коментарів :)
Загалом, відпусткою задоволений як слон! :) Якщо будуть питання подорогах, питайте, відповім.

Ось заради якої краси їхали, затравочка на наступний пост:

Будиночок на горі у лісі
Панорама Яремче