Дібрався я ще до одного пункту зі списку того, що потрібновідновити. Цим пунктом стало не працююче при відкриванні п'ятихдверей — підсвічування багажника і отже за цим загоряння піктограмина панелі приладів. Нормі, лампи перевірені, схемаелектрообладнання роздрукована, підходящий час знайдено, ну таквшлях. Дзвониться - значить робітник, хух, геморою вжеменше))). Йдемо далі, згідно зі схемою перевіряємо тим же мультиметром врежимі продзвону наявність маси на коричневому дроті приходить доштекера замку Т4с.Маса є, вже добре. Отже після кінцевика F5 маса зкоичневого дроту переходить в чорно-коричневий і слід через рожевийроз'єм у двері Т5р прямо в ліву нішу до рожевого роз'єму Т5а, ну адалі з'єднується в пучок мас В109 в тій же ніші методом обтиску вгільзу презик. Ось там те й була засідка. Синьо-зелений наліт з-під цього чохласам за себе все сказав, там все струхло. Потягнувши за чохол вінлегко з гільзою знявся, а дроти як хтось лезом зрізав по самуізоляцію. Зачистив, знежирив, промазав ціатімом, скрутив, обпаявкінчик скрутки і надів назад презик. Все засвітило як у багажнику, так і на приладку. Поставив своїй улюбленій фірмі леді (нереклама). Приємно провів час. Всім дякую.
Є, до того ж гарне світло. Правда мені режим економ режиму не подобався, коли на заглушеному двигуні спочатку горити яскраво, а через пару хвилин йде зменшення напруги допоки хтось не шарпне дверку чи не заведеш.
Коментарі4
Я думав, що це легенда, що в турі комбі є світло в багажнику(((
Є, до того ж гарне світло. Правда мені режим економ режиму не подобався, коли на заглушеному двигуні спочатку горити яскраво, а через пару хвилин йде зменшення напруги допоки хтось не шарпне дверку чи не заведеш.
У 2000г на бічній стінці хоча б видимість заводської вібри була, у твоїй навіть видимість прибрали)
Ера розробників - менегерів))) Роблять на І так сайде)))