Фаркоп - ну як мені без нього.

От прикро, багато хто приганяє авто з масою того, що їм і не треба, мені ж не пощастило в цьому плані, багато знімали, а у випадку зфаркопом то спочатку в комплектацію він не входив, а адже мені безнього як без машини взагалі))).Так на просторах барахолок за б/упросять ну просто космічних грошей.Нові нашого виробництва коштуютьне дорого, але якість металу просто ніяка, мають прямутрубу-підсилювач і іржавіють на очах після першої ж зими та йврізатися в проводку автомобіля я не хотів.Є б/в з блокомпогодження і без, із замком для гака і просто прикріпленого наболтах.У довгих пошуках мені вдалося його знайти, фірма THULE 2014виробництва, з проводкою, з розеткою і в шикарному стані.Всівідшарування порошкової фарби я зачистив, знежирив, наніс шаркислотного грунту, потім два шари епоксидного.Всі різьбовіз'єднання зачистив і промазав графіткою. Дорестайла (до речі черезматову нижню накладку не в колір цей бампер мені практичніше іподобається більше), з вирізом під фаркоп, на п'ятих дверях є слідиспоттерної витяжки і не рідне скло. Був невеликий удар між лівимзаднім ліхтарем і підсилювачем бампера. Шпильки підсилювача булипохабно вварені заново. Лонжерон незачеплений, є тільки увігнутемісце під гумовий упор ляді. Не критично і залишаю все як є. Низфартуха знежирив, обробив бітумно-бронзовою мастикою, лонжероньідодатково задув антикорозійним складом від KERRY (не реклама). Всестало болт він взагалі. Проведення має два розгалуження, ліве таправе (позначено стікером R і L), штекер від ліхтаря вставляємо уфішку проводки фаркопа, а частину у відповідь від проводки у ліхтарі все. Все просто. Проведення закріпив акуратно по проводціліхтарів, бампер на місце і нарешті то зелена качка зайняла своєпочесне місце на шару))) Я задоволений.