Старий друг краще нових двох ...

Є у нас в сім'ї зубарик… У 2006 році це авто було для менеуособленням того авто, який мені б підходив як ніякий інший… у йогохарактеристиках і зовнішніх даних було всі вимоги, які я задавав доавто, за винятком салону авто і внутрішньої обробки. На жаль уфорестері салон - сама простота, тверді пластики (((.
1 марка авто та історія моделі :субару, * синонім * понятьвідмінна керованість, 2 цінова політика:за 45 000 доларів новийавтомобіль, від офіційного імпортера, в топ версії.Модель тількипережила рестайлінг, і в квітні 2006 — року була першим турбаком унашому місті, та чого скромничати і першим турбаком на західнійУкраїні, купували "наосліп", замовляли в січні... В салоні стоялатільки атмосферна...
3 комплектація :скромненька.Але ВЕЛИКИЙ ЛЮК ))), ксенон, автомат4 ступені (так не посміхайтеся, японці в 2006 році ставили і 3-хступінчасті автомати на свої моделі), світлий салон (типо шкіра), 17 * диски, 6 СД ченьджер ))) привіт з кінця 90-их))) ... 4керованість і мотор. І цей опозитник турбований зайняв у 2006 роціу своєму літражі перше місце (за підсумками конкурсу якогосьбуржуйсько-журналістського). Йде по поворотах як по рейках, взимку, в дощ авто на дорозі стоїть впевнено ... Якщо чесно ніхто зконкурентів, в цьому ціновому діапазоні розглядали тільки японців, не могли продемонструвати чесного * повного приводу та такоїдинаміки… 230 коней, постійно 4 провідних. Який таєда рав, якийвітра, який аутлендер )))… коротше мені імпонував імідж форика… вінз того часу в сім'ї… наїздив близько 60 000 км… ІНШОГО ТАКОГО ВУКРАЇНІ НЕМАЄ… тільки офіційне ТО, всі регламентні роботи.практично нічого ще не змінювалося. Лише задні амортизаторивимагали заміни. Поставили оригінал (самовирівнюється), та цекоштувало 1000 євро, та могли поставити від атмосферної версіїзвичайні аморти втричі дешевше, та могли поставити замінник)))) ідатчик якийсь у моторі за 400 євро. А так тільки масло, фільтри таколодки…
МІНУСИ — мало місця ззаду (для 2 і дитини авто підходить), ВИТРАТАБЕНЗИНУ :16-18 літрів в режимі міста ((( і 12-13 по трасі( (, аскетичний салон, відносно невеликий багажник (2 валізи влазить)).Авто, як нове, в салоні не курили, ніхто практично ззаду не їздив, половина пробігу Європою. Об'їхало... Було на озері *блед*...об'їздило всі Карпати, Закарпайє, Польща… Зараз авто виїжджає 4-5разів на місяць… авто повністю в рідній фарбі без жодного підкрасу, жодної вм'ятинки… Ще рідна гума літня і лутьга зимова хакапелита р…ой рік), ніякого тюнінгу крім рідного захисту піддону і коробки ідекоративних накладок на дзеркала ... Експлуатував автомобіль мійбатько, інженер автомобільного господарства, заслуженийтранспортник України, дуже педантичний автолюбитель ... У салоннавіть не допускаються мийники авто. Думаю полірнути цього літаавто, а то лак вже не новий ((( і цей кузов мені досі нраввитса…якби не величезна витрата сам би їздив на ньому…).тяжкості (особливості опозитного мотора), хороша розважування і*чесний* повний привід це РЕЧ ))))