Реле зарядки в генераторі (продовження проблем з електрикою)

Вчора ввечері приїхав товариш і привіз ключі, думали буде простовідкрутити кришку генератора і дістати реле зарядки, але все не такпросто, підлізти до задньої кришки просто проблема, заважаєвипускний колектор. Книга по керівництву ремонту Пасата рекомендуєкілька шляхів зняття генератора, в тому числі й шляхом зняттявипускного колектора, але ми вирішили вчинити простіше іпомучившись близько години відкрутили генератор. Вже трохи підтертиале ще є, мабуть все-таки проблема в самому реле (зроблю фотку івикладу в БЖ, може кому знадобитися там є номер деталі), до речітам стоїть ще рідне реле 1997 року випуску.Я відразу зателефонувавзнайомому на фірму і замовив нове реле зарядки, ціна питання ~ 20$. Сьогодні ввечері повинні привезти. Після встановлення деталей намісце напишу докладний звіт. Померлий новий акумулятор я ввечеріпоставив на зарядку, за рекомендацією товариша зарядку краще робитина малих струмах. Заодно заряджу свій старий АКБ, може він ще живийі в господарстві знадобиться, до речі він заводив авто в — 18С, значить він ще має бути дієздатним. Є думки з приводу виходу з ладуреле зарядки, вранці під час морозу — 32С я не зміг завести Пасат, довелося попросити прикурити своє авто від сусідського БМВ-7, можепри цьому стався перепад напруги в мережі і через це накрилося релезарядки?
>