Теплообмінник
Пробіг ще/вже 67т.Км. І хоча ще на 42т.Км прошився на Євро2 зодночасним коригуванням прошивки на холодний термостат 92градС безпідігрівача (партномір на моїй фотці як аватарка, потім зміню :), запостив щоб не забути :) ), черв'ячок на рахунок теплообмінникаглине Судячи з усього ця доля не обійде стороною всіх XER., впускний і кільце на щуп.У хлопців на опелях стоять вже по 5місяців.Та й Elring як і Victor Reinz не найостанніші за якістювиробники прокладок, гумок, сальників тощо Замовив, потеплішаєставити. Потім все відмивати/промивати і т.Д. На 87т.Км пожовкнувбачок розширювальний :( Обробився легким переляком і промиваннямсистеми і бачка. Бачок мив просто бензином під тиском. Системупромивав Лавром, радіатор теплообмінника не повело, рівна поверхня.Прокладки під маслоканали повністю розлетілися та вплавилися.Коротше, дуже вчасно заліз. Встановив Elring 599.160. Всім удачі тарівних доріг.
Коментарі8
Також зараз пробіг 68.000 думаю про заміну прокладок…
Що якось стикливо, зварюванню крім заводської автоматом не довіряю.
Якщо прошився на холодний термос, бери і заварюй теплообмінник аргоном і забудь про нього.
Ех. Так би. Було б непогано. Знати б як усе це зробити.
Поки видно не доля замовлення скасовано.
Соррі, неправильно вказав партномір потрібно 599.160.
Є така думка не чіпати агрегат поки він працює. Але потім це все промивати ... якщо прорве. Стою на роздоріжжі і думку гадаю ... Там найголовніше западло якщо теплообмінник поведеться. першого разу як потекло площину теплообмінника?
Справа звичайно хороша і потрібна, але із заміною заводських може початися багатьом вже відома бяка у вигляді підтікання двох крайніх прокладок на злощасному теплообміннику, у мене так і сталося, прокладки оригінал, купив поставив, 8000 бах, запах го...