Поки змінювали ГРМ, я лазив під машиною і побачив сайлентблоки, що втомилися.
Власне, це і було причиною відбою підвіски при переїзді трамвайнихколій містом
За заміну озвучили 1400 грн, що я вважав дорогою роботою.
Тому придбав на барику два сайленти(400 грн х 2) та два болти+гайки(84грн) (про всяк випадок).
/>
Поміняв з батьком на ямі.
Сайлентблоки ось такі
Ну і фотки в процесі заміни
/>
Х
Коментарі6
У мене теж були залізні сайленблоки хетчбек 99г.
Універсал?
Хетч
Чим виймали та пресували нові?
Вибити внутрішня обома - проставка і молоток 3кг, зовнішня (подвійна) пила по металу і силова шліцева викрутка для розрубування металу ... Ну і все той же молоток. убитих колодок замість проставок та й радянської армійської якості шпилька та і пару в...
Ну і на фотці видно губки від лещат ... знадобилася постачання, тому що при запресовуванні внутрішня обома впирається в опорну шайбу