Добрий день!
Є VW Tiguan 2.0 tsi CCTA 2012 (м.Р.) USA, 4Motion (200 к.С.)
Ключове тут - USA.
Встало питання "доопрацювання" світла під європейський стандарт.Жовті задні поворотники я реалізував без проблем, озброївшись двомалампочками P21W 12V 21W BA15s і китайським Vag Can Pro. Робив заінструкцією dimitry-dnepr, який написав свій алгоритму коментарі в цьому пості — Переробка Американських ліхтарів наЄвропейські.
У машині вже є передні ПТФ (для інформації). Що булозроблено:
> 1) Купив на вторинному ринку і встановив оригінальний "європейський" перемикач світла 3С8941431С
2) Зняв внутрішню (яка у кришці багажника) задню ліву фару.Вмісці для лампочки ПТФ виявилася заглушка і готове гніздо підлампочку Н21W 12v 21w BAY9s
Заглушку я випаяв паяльником і лампочку вставив.
У конекторі, який підключається до фари, є три піна, але дротитільки ДВА (по два і в лівій і в правій внутрішніх фарах.Виявляється, потрібно додати всього два проводи, щоб заднійПТФ працював:
1-й дріт 000 979 009 E від перемикача світла ( контакт 7) доЧОРНОГО штекеру блоку BCM (контакт А17). Після підключення, якщопотягнути на себе ручку вимикача світла (два клацання), на приладціповинна загорітися індикація заднього ПТФ включений. У менеіндикація спалахує.
Мій блок BCM має номер 5K0937086N
< /p>
2-й провід 000 979 150 E повинен йти від блоку BCM донедостатнього контакту задньої фари з ПТФ.
Запчастини на фото:000979150E
4) Відповідно до знайдених мною схем, у європейській версіїTiguan вихід С47 (кОРИЧНЕВИЙ штекер BCM) призначений самедля заднього лівого ПТФ. Потрібно тільки підключити провід у вільнегніздо.
А в Tiguan для США/Канади від контакту С47 вже йде кудись провід (сіро-червоний). Тобто він уже зайнятий. Вихід А6 (сіро-чорний провід) у мене теж зайнятий. Від нього теж кудись йдепровід.
Методом довгих спроб і помилок я знайшов незадіяний у мене вмашині вихід B50 (бІЛИЙ штеркер BCM). Цей вихід у менезаписаний як "підсвічування ніг". Ця функція, потенційно, мені непотрібна і гніздо під провід виявилося вільним. Розрізавши провіднавпіл, одну клему вставив у клему. Блок BCM (B50), іншу — упорожній роз'єм штекера фари і з'єднав їх простягнутим під обшивкоюсалону в кришку багажника кабелем.
> 5) Раніше, коли я підключав задні жовті поворотники, я оновивкодування світла на "європейське" (за допомогою китайського VCP). Атепер, для протитуманки, я трохи підправив кодування (призначиввихід B50 як "задні туманні ліхтарі").
РЕЗЮМЕ
Задній ПТФ має свій окремий провід і світить не на шкоду іншимлампам.
Я протестував усі можливі комбінації світла одночасно із задньоюпротитуманкою (вмикав і вимикав лампочки в машині). Все працюєчудово!
PS Також я замінив шкали на панелі приладів — теперкілометри< /i> та цельсії. А також миттєва цифровашвидкість тепер у кілометрах. Прибірка залишилася та ж(5N0920972E).
БУДУ РАД, ЯКЩО КОМУ ПРИГОДИТЬСЯ МІЙ ДОСВІД! < br>
"
Я протестував усі можливі комбінації світла одночасно із задньоюпротитуманкою (вмикав і вимикав лампочки в машині). Все працюєчудово!
PS Також я замінив шкали на панелі приладів — теперкілометри< /i> та цельсії. А також миттєва цифровашвидкість тепер у кілометрах. Прибірка залишилася та ж(5N0920972E).
БУДУ РАД, ЯКЩО КОМУ ПРИГОДИТЬСЯ МІЙ ДОСВІД! < br>
"
Я протестував усі можливі комбінації світла одночасно із задньоюпротитуманкою (вмикав і вимикав лампочки в машині). Все працюєчудово!
PS Також я замінив шкали на панелі приладів — теперкілометри< /i> та цельсії. А також миттєва цифровашвидкість тепер у кілометрах. Прибірка залишилася та ж(5N0920972E).
БУДУ РАД, ЯКЩО КОМУ ПРИГОДИТЬСЯ МІЙ ДОСВІД! < br>
Коментарі4
А у всіх європейських тигрів передні птф індикація на крутилки, а у задніх на приладовій дошці? Бісить прям)
Прикольно, зловив себе на думці, що за 11 років не разу задніми протитуманками не користувався)
Треба було для симетрії та в правому ліхтарі отвір робити)
ПТФ спеціально роблять з одного боку.