Розвантажую галерею і чому б не зробити запис.
Тема торкнулася стабілізатора.
Здохли втулки, кинувся міняти — не підходять.
Міраємо:діам втулок на 22мм.
Діам стабілізатора — 18мм, хм як так.За каталогом має бути 22. Нуладно.
<
Збираю все назад і... Губиться одна скоба кріплення.Довго япсиховав, просто ЧУДО, розчинилася, перерив все так і незнайшов.
ну думаю фіг з тобою, куплю на розбиранні. І що ви думаєте- цеофігеть якась рідкісна запчастина.Нова стоїть як крило літака))
> Добре, виходу немає.Ціна виявилася гуманною.
Забираю посилку і в надії що зараз швиденько накину скобу іпродовжу рух. 45-ий був дизельним.
Не було б щастя як кажуть 😏
Ставлю новий стабілізатор. Довелося з гумок зняти вихлоп івід'єднати кулісу.
Хто в тетріс грав, той запхне))
Ефект є, але не в міському стилі їзди. У повороти звичайнокерується 😋
Тепер по задньому стабу:
Втулки ще в хорошому стані, а ось кісточки втомилися.
> Велику гумку міняти не рекомендую, якщо вона ще у нормальномустані. Запресувати не так просто.
маленькі від руки зібралися. Тепер пішли Стуки.






Коментарі1
стаб заводський на 21мм перед і 18мм зад, 23мм перед від MGZS180 (зад 20мм). я б пошукав і задній, точніше я давно поставив, але на твоєму місці пошукав би, руління змінюється помітно