Заїжджаємо в гараж на яму, дивимося масштаби, знаходимо причину.брусок і 2 козла для зручності, зірвавши болти колеса перед цим Всев маслі… аж до того що помокнув ШРУС і кульова обгажене колесо (зсусіднього боку справи сухі, трохи коробка волога). p>
Жерсть, якого питається? ) Піднімаюсь нагору, відкручую пластиковийкожух ГРМ, і бінго!
Засуджуються сальники р-вала і к-вала, шкода не зняв видос, сальникрозподілу на робочому двигуні ходить туди-сюди :D
Значиться, купуємо сальники колінвала і розподільного валу, виявляється вони однакові (я не знав)
стояли Elring, виявилися не ахти( Беру як завжди перевіренийваріант:Ставимо все за мітками, після класики, тут з'явилася третямітка на маховику, ось як! дивина :D
Знімаємо ремінь, ролик, шківи.
ужс як все брудно(
Знявши шків колінвала, був трохи офігелий
>
масштаби поразки не малі…
Себі для зручності, була оновлена мітка на шківі колінвала
лак який був під рукою, рожевий :D
І таааак, для усунення цієї темряви, беремо ганчірку, пляшкууайт-спіриту, і робимо марафет:
відмиваємо низ
< Перебираємося нагору, знімаємо старий сальник (виліз легко)Чистотаааа, готовий до встановлення нового сальника! Ставимо новий, попередньо тонким шаром промазав обід сальника герметосом Покиверхній сохне, приступаємо до нижнього Витягли старий, посадковемісце протер, і знежирив. > Аналогічно робимо як і з верхнім
Забув про інструмент! Сальники запресовував я вооот такою хитроюоправкою, правда не в повному вигляді.
Креслення, може кому знадобиться.
Далі все в зворотному порядку, ставимо шківи, накидаємо ремінь, регулюємо натяжку, прокручуємо пару обертів, дивимося що міткинікуди не втекли, і радіємо)
чистота)
Тепер чисто, сухо, немає плям на асфальті, ну і найголовніше щовитрата олії значно зменшилася)
> Загалом, виконані роботи зроблені не дарма! )
За цінами:
Сальник Corteco — 30 гривень< br>
Коментарі15
Фільтри SCT рідкісне гуано, я як то паливний розпилював - жахнувся.
так СКТ в принципі взагалі особливо якісного мало) це я з таким фільтром машину купив вже, в гаражі Мале лежить для неї)
Я юзал Hengst (виробництво Туреччина), після того як почала пару секунд не гаснути лампа тиску після тривалого простою, перейшов на Mann W914/2 - політ нормальний.
Та вже, я б туди ніколи не поліз))) Дуб-дерево)) Вважаю за краще таку роботу фахівцям довіряти. Ну а хто може сам - тисну руку і захоплююсь!
Та чого, класика і 08 сімейство цим і хороші, що практично все самому зробити можна, звідси і виходить дешеве обслуговування, тільки з\ч )
Ну не все. Я б у двигун ніколи не поліз...
Молодець! Взагалі все акуратно зробив, чистенько А то бувають такі власники, прям на бруд збирають і не морочаться
Себе ж роблю)
Взагалі залік! Я то вже по теплу собі таку ревізію робити буду.
Себе для зручності, була оновлена мітка на шківі колінвала^Там є мітка?! Скільки маю справу зі своєю вісімкою, жодного разу не помічав. Дякую!
Так, є) на карбюраторних принаймні точно)
А як так масло скрізь хльостало а ремінь чистий?
питання хороше, швидше за все не потрапляло
теж саме зробив восени, плюс ще помпу поміняв)
ооой, я помпу міняв нещодавно, матів було купа, як небудь дійду до цього і викладу тут