У Києві був проміжок з парочкою теплих днів (+3с) і руки дійшли доповної ревізії всіх вузлів гідравліки зчеплення. Заздалегідь купивгальму DOT-4. На все про все пішло близько 150- 200г гальмівноїрідини, з усіма промиваннями і прокачуваннями.Перед історію можнапочитати тут. Прокачав зчеплення рази 3-4, поки не спорожнів бочок, потім долив гальмівної рідини повторив процедуру двічі, поки непотекла чиста гальмівна рідина, потім відкрутив 2 болта (2) ітрубку (3), спочатку краще зірвати всі болти, а потім вжевідкручувати.
Коли глянув на те, що витекло з системи, було трохи в шоці. Потімпочав розбирати робочий циліндр зчеплення, вийняв поршень ізпружинкою, ущільнювальна гумка трохи пожована, але в неробочійзоні, можна не змінювати. Бруд там звичайно пристойно зібрався. Всепромив, витер, висушив. (мил калошів). Перед тим як збирати змастивусе гальмівницею. Потім почав знімати головний циліндр зчеплення.Відкрутив болти (1, 2), потім трубку (3). Потім поліз у салон, пірнати під торпеду. Там відігнув вусики шплінта (1) і вийняв вісьпедалі (2). Ось такий грязнуля. Все промив, видалив весь бруд.Єдиний мінус, це те, що він не розуміється.
Ну і ось така краса після складання. Гальмівна рідина чиста тапрозора. Не порівняти з цим Ну а після складання прокачав систему іпочав грати регулюванням зчеплення. Раніше воно схоплювало на 1 смвід вичавлювання в підлогу, треба було його трохи підняти.Регулюється вижимання на педальному вузлі. Відкручуємо контргайкута шляхом відкручування чи закручування петель виставляємопотрібний зазор. Попереджаю, що одні мм на регулюванні дорівнює 1-2см вичавлювання педалі, так що особливо не покрутиш. Налаштував всеяк мені подобається. Педаль стала набагато м'якшою, а передачістали вмикаються набагато краще, особливо 1, 2.
Коментарі20
я сьогодні прокачував з другом))) педаль йшла і поверталася нормально тільки вона ватяна була, і зчеплення при включеній швидкості відразу вистачає це норм
спасибоа коли зчеплення прокачував ватяна педаль була
Все так само як з гальмами. Прокачати зчеплення можна за 2-3 качки)
хлопці а передачі повинні включатися без зчеплення на заглушеному двигуні
Так
круто.буду теж так робити!корисна інфа
На моїй теж це належить! коли двиг гарячі то не тече! як постоїть добу то все калюжа в районі рабч циліндра! бачонок майже порожній))) молоток інфа клас)))
Супер! Ось це інфа) я вчора змінив зчеплення ... і мені на сервісі сказали - нібито не можна відрегулювати!)))) я кажу як не можна ... мені що підлогу проламувати щоб перемикати передачі завжди? вони говорять ну на цих машинах так! це як звичайно чер...
Радий, що мій звіт став корисним))) Все регулюється. Відкручуємо гайку на 2 мм і схоплювати сцепа буде вище.
Так, дійсно корисний) Я їм зателефонував, сказав що принесу фотографії як це робиться))))) і розповім від і до ) спс ще раз ) сподіваюся я щось теж викладу корисне скоро ) замінив вже дуже багато в Галантиці, щотижня щось доопрацьовую, де сам де допо...
Мені теж саме сказали і я туди і не ліз. До речі, а що, хіба не розбирається головний. Я вже ремкомплект замовив. 😄
Треба мені біля головного підрегулювати))) У суботу планується зустріч галантів - на зв'язку.
відмінний блог!описав би хто так зняття кпп на галанті)))
що там знімати?!)
у мене немає подібного досвіду у моєму довбаному місті за серце хапаються коли дивляться під капот не реальну вартість гнуват тепер сам збираю інфу про послідовність. що заважає куди що відігнути нахилити та інші
Відмінна робота!
Спасибі)
Стопорне кільце знімається і циліндр виймається… але важко, тому що там манжети міцно його тримають!
Я його тоді хвилин 15 колупав але так і не зрозумів як розібрати.
Стопорне кільце я виймав, але циліндр вийняти не вдалося.