Почнемо з того що після Мондео я і не чекав комфорту але поїздившидва місяці зрозумів що щось не так(((((( Тим паче на купині щосьстукало спереду, хоча на діагностиці стуку не знайшли.
Але так як гальмівні диски і колодки просилися на заміну з моментупокупки і виявилася текти правого сальника приводу то вирішено всеміняти і знайти стукіт!
Вирішив розібрати стійку так як крім неї нічому стукати, все інше впорядку. Підсумок стукала ліва стійка і права з гнутим штокомопорні підшипники а також диски, колодки навколо сальник і масло вКПП. Але не тут то було ... Хоч і все брав по вин коду але стійкиприйшли не ті, а чекати нові вже не хотілося то довелося втерміновому порядку купувати і пружини під нові стойки.
Після всіх маніпуляцій заїхав на розвал бо трохи тягнуло вліво.Після розвалу їде рівно 👌
Все поміняв, стукання НІ що мене дуже тішить але комфорту недодалося(((((( Машина дуже жорстка, потихеньку звикаю.
Гальма обкатую потихеньку тому про їхню ефективність поки не можусудити.
Так що поїздимо подивимося)))
Запчастини на фото:1543933Запчастини на фото:0986479763, LP1869, 1543933, 40932590, 803290Запчастини на фото:40932590
Коментарі16
Ясний перець вона жорстка! Треба було оригінал амортизатори ставити, а не сакс!
Вона і до цього була жорстка ((((І інші фокуси на яких я їздив жорсткі. З цим потрібно змиритися, комфорту обмаль а ось керованості прям багато)))
Херня! У мене авто із заводу 8 рік - ніколи не було жорстко, завжди було комфортно. Ось де де, а підвіска у форда на висоті, у мене ніколи не було в цьому плані компромісів! П'ята точка завжди задоволена. Почитай відгуки на сакс, всі скаржаться, що я...
Читайте піст спочатку ... Порівняно з Мондео то фокус жорсткий! Ви на Мондео багато їздили? А я 2,5 року і фокус проти нього - табуретка.
Не варто гнати на Сакс, в більшості авто європейської збірки він йде в оригіналі рівно як і брат близнюк Boge. Різницю в жорсткості всі відчувають відразу після установки, але ніхто не морочиться що будь-якому амортизатору потрібна пара тижнів торкат...
Я на Макса і не гнав! проїздивши на них пристойний час втомлювалися від цих табуреток і змінювали їх, хто змінював на оригінал, писали, що це небо та земля. я б ніколи не поставив в один ряд ... monroe - я б теж 🤔 В оригіналі у фф3 йде Tenneco це MON...
для когось комфорт це м'яко їхати купиною, а для когось - майже не знижуючи швидкості вписуватися в повороти)
Машина цілком комфортна, але треба звикнути) Але дуже жорстка підвіска і не вистачає шумоізоляції, це і впливає на комфорт для мене)
у міні жорстка підвіска) фокус норм)) у плані шумки згоден
На міні я не їздив і розумію що все пізнається в порівнянні. Після мондео я помітив жорсткість і погану шумку. Після міні можливо сказав би що фокус найм'якша машина в світі))))
Машина не жорстка. Я знаю про що говорю, пересів з ситроєна з гідропідвіскою. Скажімо так- поєднання керованості і комфортності. Та це не тойота кемрі, мерседес або вже тим більше ситроен, але це далеко і не VAG/
У мене до цього був Мондео і я порівнюю з ним, хоча розумію що клас машин різний, так ось в порівнянні з Мондео-він жорсткий, так як всі пасати і октавії жорсткі в порівнянні з Мондео. Руліться фокус однозначно круто, але доводиться звикати до жорстк...
ВАГ жорсткіший? З яким Вагом порівнюєте?
З однокласниками, октавія, джета. Октавія іза-своєї підвіски та балки не підійшла
А5 октавія була точно дубовіша фокусу 3
Їздив на 3 Фокусі з різними моторами (1.0 і 1.6). Так з 1.6 мені здалося комфортніше.