Всім привіт!
Давно хотів і нарешті купив, сподіваюся не безглузду іграшку. Люблюпослухати голосно музику, а саб з підсиленням їдять добре, буду хочзнати коли вирубувати, та й просто що б не протикати "кінець"регулятора напруги. Автомата давно нет.
Червоний колір цифр вольтметра поєднується з підсвічуванням всіхкнопок, начебто нічого, по очах не б'є.
Поїздив я вчора і зрозумів, що напевно генератора то мало.вентилятор обдува і ближньому світлі напруга падає до 13В, це післязаводки, поїздивши з пів годинки зростає до 13, 2В правда, якщоперейти на газ, ці 0, 2 відразу забирають на себе обидвамультиклапани. Вольтметр показує близько 12, 5В (як на мене це дужемало, хто як вважає? ) Робоча напруга, без вкл. Споживачів іззарядженим акб 14, 4-14, 5В
Схожі записи
Саксофон нержавіюча сталь C20NE, впускний колектор і дрібниці
Саксофон нержавіюча сталь C20NE, впускний колектор і дрібниці
20
Заміна рідного втомленого радіатора на Нивівський новий
Заміна рідного втомленого радіатора на Нивівський новий
20
Коментарі20
у мене такий самий тільки з датчиком температури, він бреше на 0,4 вольта на акб 12,6 на тестері (мультиметрі), він покаже 13
Куди він у тебе приєднаний? у мене на пряму з АКБ через кнопку нічого не бреше, коли запитував від прикурювача та інших споживачів - там брехав
прямо з акб, вчора перевіряв на 0,3 бреше на заведену, а от коли аккум відстоиться добу покаже 12,2 наче у акб, нада його в цей момент перевірити, а так на заведену у мене без споживачів на тестері 14,4-14,6 а той показує 14,7-14,9, і я простот забир...
Пробитий діод у діодному мосту. І виходить що одна з обмоток генератора до ладу не працює. Ось і виходить що замість 70А гени, у Тебе зараз гена ампер на 40. Як на старому ВАЗі. =) Без навантаження все тип топ, а коли даєш навантаження більше, то поч...
Дякую! Таки напевно так. Сьогодні поставлю другий генератор, спробую, що він покаже.
Такі з діодним мостом був порядок, другий генератор видавав такі ж значення. Вчора, приїхавши в гараж, ввімкнув все що можна, вольтметр видав 11,5В беру в руки тестер і на АКБ, а там чесних 13,2В). е. просадка по проводці куди я під'єднав вольтметр, ...
Мало, реально мало, я в себе як дивився, то у мене без попогріек з включеним вентилятором радіатора, світло, мафон, грубка на останньому положенні швидкості виходило 13.8. Ще можна зазирнути на щітки в гені, почистити всі з'єднання.
Та чищений він, навесні змінював регулятор напруги з повним розбором гени для профілактики
у мене на робочій пріорці поки ніщо не включено вище 14, коли включено повністю все те 13.8 не нижче (машина нова 2 місяці всього). так що похибок точно немає. треба шукати втрату. або ж справа в гені
13,8 - супер! )
Генератора мало, у мене на ланосі 14.4 при підігріві сидінь, ближньому світлі і туманки + музика
Ваще супер! Мені б таке щастя. Тепер точно знатиму що треба копати!
звичайно це мало, де та втрата, глянь мінус на кузов. і ще потрібно зробити замір з генератора на пряму має бути хоча б 14/5
Я зрозумів, спасбо!
замало дивися силові кабелі
Зовсім недавно поміняв - на АКБ, чогось мені здався тонше, ніж старий, треба спробувати поставити назад старий.
я собі поставив КГ-25 і на - і на +
Що таке КГ-25?
зварювальний мідний кабель у мене в бж є тема про заміну)
Ааа! Згадав, у тебе ж і бачив