Що думають Експерти про присадки?

Що думають експерти про присадки? > Вони завжди називаютьсяпомітно і з претензією на унікальність, вони мають різний склад, технологію та застосування, їх пропонують доливати аборозбризкувати, монтувати або класти, вони можуть коштувати дорого ідешево, служити 5 або навіть 30 років. Продовжити життя вашомуавтомобілю і зберегти гроші при заправках. Насправді, «купуючи їх, ви просто викидаєте гроші на вітер», — такий однозначний результаттесту автомобільних присадок та добавок у паливо, проведеногонімецьким автомобільним клубом ADAC.

У 2006 р. Клубом було протестовано 3 типи засобів, призначених длядизельних та бензинових двигунів:
< /
1. Паливна добавка MPG-CAP, що випускається у вигляді таблеток (серія товарів Astra 3000/4000, BlueSky, Eucozum, Flex-o-Formula, Mathy-Univer-F, Roil-Treatment, Wynn's) Виробник обіцяє економіюпалива до 20%, збільшення потужності від 7 до 14%, скороченнявикидів шкідливих речовин, легший запуск двигуна, підвищеннякрутного моменту та очищаючий ефект. І "все в одному флаконі".Вартість - 26 євро/10 шт. 2.Магнітний активатор палива Hagans (серія товарів Ecoturbo, Eco-Flow, Mi-Leage-Petrol, Bosster, SuperFuelMax), що монтується перед інжектором або карбюратором.Виробник обіцяє скорочення витрати палива та викидів шкідливихречовин до 8%, збільшення терміну служби каталізатора та покращенняшвидкісних та динамічних властивостей. Ціна від виробника – близько57 євро.
3. Присадка до моторного масла Mathy-M (серія товарів Car-Flon, Car-Tune, Ceramic-Fluid, Ceracoast, Cerasafe, Ceratune, Meracyl, Prolog, Reducto). Обіцяється збільшення потужності двигуна, зниження вироблення моторного масла, ефекти чищення мотора та майжедо 18% економію палива у фазі холодного запуску. Вартість2, 5-літрової каністри - 129 євро. 8 (2003), VW Golf IV 1, 4 (2000)із бензиновими двигунами. З метою виключення впливу погодних умов, персонального стилю водіння, специфіки транспортного руху в містіта на трасі випробування проводилися на закритих стендах ADAC.Кожен транспортний засіб проходил так званий «новий європейськийруховий цикл» (NEFZ), що є методикою вимірювання для з'ясуваннявитрати палива та емісій вихлопних газів, в якій точно встановленіфази прискорення, уповільнення, рівномірного руху і холостого ходу.Кожні 20 хвилин циклу NEFZ проводяться вимірювання проходів фаз.Передбачувана траса для випробувального автомобіля із засобом і безнього у кожному випадку становила 800 км. У всіх трьох випадкахпофарбування споживання палива не було зафіксовано ні на часткувідсотка. Ефект пропонованих добавок, як зазначає клуб, простий:воснові їх функціонування, як правило, лежать навколонауковіпояснення роботи типу «відбувається електростатична зарядкабіполярних молекул вуглеводню» або діє на молекулярному рівні імістить рослинні ферменти. Загальне їм все одно – марність якмінімум і неодмінна періодичність використання, що з часомвиливається в значні витрати. Крім того, дана чудодія заснована іна психологічному факторі:водій, який придбав присадку, більшуважний до експлуатації двигуна в цей час, що і дає результати, щоприписуються на рахунок добавок.

Існує й інша інформація:жоден із коштів, що продаються на територіїЄвросоюзу, не проходило офіційні EU-випробування за циклом NEFZ таметодикою вимірів величин питомої витрати палива (єС 80/1268 EWG)та норм токсичних речовин (70/220 EWG).

Самі автовиробники ніколи не рекомендують подібні засоби дозастосування. При встановленні факту, що несправність двигуна абокомплектуючих сталося при застосуванні даних коштів, виробник маєправо відмовити власнику в гарантійному ремонті. Як же скоротитивитрати бензину і збільшити термін служби автомобіля? Рекомендується звертати більше уваги на такі ази експлуатації, якправильний тиск у шинах, своєчасний технічний контроль із заміноюмасла та фільтрів, а також вироблення рівномірного стилю водіння.Як показує практика, це єдиний спосіб, що не вимагає додатковихвкладень, з бажаним ефектом. Решта, як кажуть, від лукавого...

" жоден із коштів, що продаються на території Євросоюзу, непроходило офіційні EU-випробування за циклом NEFZ та методикоювимірів величин питомої витрати палива (єС 80/1268 EWG) та нормтоксичних речовин (70/220 EWG).<
Самі автовиробники ніколи не рекомендують подібні засоби дозастосування. При встановленні факту, що несправність двигуна абокомплектуючих сталося при застосуванні даних коштів, виробник маєправо відмовити власнику в гарантійному ремонті. Як же скоротитивитрати бензину і збільшити термін служби автомобіля? Рекомендується звертати більше уваги на такі ази експлуатації, якправильний тиск у шинах, своєчасний технічний контроль із заміноюмасла та фільтрів, а також вироблення рівномірного стилю водіння.Як показує практика, це єдиний спосіб, що не вимагає додатковихвкладень, з бажаним ефектом. Решта, як кажуть, від лукавого...
" жоден із коштів, що продаються на території Євросоюзу, непроходило офіційні EU-випробування за циклом NEFZ та методикоювимірів величин питомої витрати палива (єС 80/1268 EWG) та нормтоксичних речовин (70/220 EWG).<
Самі автовиробники ніколи не рекомендують подібні засоби дозастосування. При встановленні факту, що несправність двигуна абокомплектуючих сталося при застосуванні даних коштів, виробник маєправо відмовити власнику в гарантійному ремонті. Як же скоротитивитрати бензину і збільшити термін служби автомобіля? Рекомендується звертати більше уваги на такі ази експлуатації, якправильний тиск у шинах, своєчасний технічний контроль із заміноюмасла та фільтрів, а також вироблення рівномірного стилю водіння.Як показує практика, це єдиний спосіб, що не вимагає додатковихвкладень, з бажаним ефектом. Решта, як кажуть, від лукавого...