Проблеми з подачею палива

Писав я якось тиждень тому, що у мене виникли проблеми завтомобілем, але вирішив видалити попередній запис так як почалисяякісь підколи та інші речі з дитячого садка… за фактом розповідаю, що трапилося повторно і як це зважилося:
У п'ятницю поганяли з хлопцями, все було добре — але оскількибензин був 95+, то зауважив, що на перемиканнях щось тримало за заді тим самим губилася вся перевага від швидкісного перемикання… унеділю вирішив перевірити і залив 98 бензин Вентус на НАФТЕЦІ порядз ІнФізом… поїхав набережною, трохи відпалював на підйоміЯснополянською, начебто перемикалося добре, нічого не притримувало, виїхав на дорогу в аеропорт і зробив там 4 жорстких заїзду з 60 до260, все було чудово і не віщувало біди, але на 5м заїзді трапилосянепередбачене — друга, 60 км/год, відключена система стабілізації, режим коробки — S, різкий розгін і після 5500 обертів відбуваєтьсясмикання та простріли у вихлопній, тільки на другий і тільки врежимі S - ще кілька спроб і ті ж сіпання, спочатку звичайнопромайнула думка про те, що мені передає привіт коробка DSG, алепідключивши діагностику було визначено, що є помилка щодо низькоготиску палива в рампі - виходить відрізалася подача палива через цеі простріли та інше… Винуватців цього могло бути 3:
1. Погане паливо, або з якимись домішками (мікрочастинками), можеприсадка змінила жорсткість палива (не хімік, але це такеможливо)…
2. Подача палива до ТНВД (тобто або занурювальний насос або фільтрпо дорозі до ТНВД)
3. Сам ТНВД…
Наступного дня був у дилера і зробили тести:
Перш за все був перевірений занурювальний насос, на нього булоподано 11, 3 Вольта і через всі фільтри він налив 1500 грам палива, а з діагностики мав налити 1350 грам - тобто. Зробили висновок, щопаливний насос працює нормально…
Вирішили перевірити ТНВД — виїхали на дорогу повторили навантаження— друге, З педаль у підлогу і знову відсікається паливо тапростріли — діагностика сказала, що ТНВД тримав 150 бар, як йому іналежить, але потім різко тиск впав на 20 - тобто. Він завис, ічерез якусь мить знову запрацював… автосервіс діагностував замінуТНВД… Але щось мені не вірилося, що ТНВД, який має дуже великийзапас по міцності на відміну від ТФСІ двигуна… думав, що ж можебути проблема в занурювальному насосі ... Повівся на рекламу -залили ОККО пульс 95, який типу "миючий" ... Відкотив повний бак95го ОККО, перед закінченням палива заїхав на сервіс ще раз, щобвсе-таки перевірили сіточку насоса ще раз і оглянули бак, може вньому бруд… сервіс повідомив, що все чистенько… надія на те, що цене ТНВД надій уже не було і вже збирався його замовляти, алевсе-таки оскільки машина сама їздила – вирішив таки перевіритиприпущення, що паливо просто з якимись домішками ... Залив 100 Вігі сьогодні зробив 3 пробних заїзду - ніяких проблем ... Клацаєпередачі якісно, ​​втрат потужності на перемиканнях немає - мчитьяк яструб :) а тепер питання - невже це може бути правда, що паливомогло викликати підвищене тертя штовхача, що він міг підвисати? яне знаю в результаті жорстокості чи мікрочастинок якихось? !
Хто що думає?