Розчарування в Yokohama Advan Neova AD08 та вибір між BFGoodrich G-Force T/A Drag Radial та MICKEY THOMPSON ET STREET RADIAL II

Усім привіт!
Всіх зі святом :))

У світлі того, що все-таки все-таки з кожним днем ​​я все більшеі більше розчаровуюсь у гумі Yokohama Advan Neova AD08 - відвідуютьдумки про пошук нової гуми...
Я не хочу сказати що йока жахливо погана гума - це не так - справдівідмінний варіант для повсякденного використання з натяком наможливість участі у змаганнях — але оскільки практично щотижня всуботу є можливість тренуватися на телеметрії у Запоріжжі — всеодразу стає ясно про цю гуму…
З початку думаєш — як погано коли спекотно 30-35 градусів і машинапоказує 13.6 на 402 метри (відвідують думки про те, що впрохолоднішу погоду машина поїде ще яскравіше)... Через якийсь часдосягаєш при 25 градусах рекордного результату для свого автомобіля— низькі 13.5 ( трохи не вистачило, щоб було 13.4) на 402 метри… —здавалося б чудово — все чудово… поки не приходить прохолоднапогода…
Всі результати 13.6 — 13.5 — це старт зі звичайного бетону… уШирокому (запоріжжі) - там є і клей, але з нього не досягалисярезультати краще, ніж з бетону тому по ньому не їздив але вже другусуботу поспіль мене напружує моя гума ... Минулої суботитемпература була ще більш-менш 20-21 градус - але вже почалисяпроблеми - 13.5 не виходило було 13.6-13.7 - це ще терпимо, алевчора було близько 17 градусів тепла і зачепа не було на бетонівзагалі ... 13.8 на межі 13.9 по бетону - це взагалі похмуро ...Yokohama стала такою ж як стокова гума по зачепі ... Єдине, щорятувало вчора, як не дивно — старт на клею :)) — він колисьпрохолодніша погода схожа більше на клей, а не на соплі, колитемпература за 20 градусів… 13.6 машина по клею їхала вчора — алеце були високі 13.6 …

І так перед вибором нової гуми, хотілося б почути Вашу думку — хтопробував сам, хто де читав, хто може у когось запитати?
Претенденти:BFGoodrich G-Force T/A Drag Radial — як мені здаєтьсячудовий варіант для мене — є в Україні, ціна дешевша ніж уYokohama, так це вже не повсякденна гума, треба буде диски під неїкупити і їздити тільки в день драга на ній... Але розмір —225х45х17 — максимально близький до мого 235х45х17

іншого нічого про гумі не знаю — хороша чи погана — чи буде вонакращою, ніж йока чи ні, чи буде її легше прогріти, ніж йоку чи ні…і чи взагалі є сенс у ній? як поводитиметься на клеї? та просто набетоні? зносостійкість не має значення - ціна 1300 грн. — у ційгумі найбільший плюс — ціна та наявність в Україні, але фактор ціниє і відлякує так само ... В Америці гума коштує 214 доларів в цьомурозмірі ... Чи не замало для хорошої гуми? — вага в цьому розмірі14 кг… чи не забагато? Нічого не знаю про цю гуму крім відгуківдеяких учасників драга, який до цього їздили такою гумою і пересілина тойо 888 — кажуть, що гріється легко, зачіп у рази кращий, ніж утойо 888…
Малюнок мені подобається — подобається реклама — що супер склад таінше, не подобається ціна — реально як у тойо 888, але ще більше неподобається те, що просто купити в Україні її неможливо — требазамовляти або в Росії, або з Америки, або ще звідкись…
Максимально наближений розмір під мій 230х45х17 — вага покришкимайже 15 кг…
Я може щось не розумію, але не багато Чи важать ці гуми, що перша, що друга 15 кг — куди це годиться? Йока наприклад, в моєму розміріблизько 12 кг. Важить — виникає питання чи така різниця у вазіпозначиться на подальшому русі, коли букс закінчується?
Якщо замовляти Мікі — то може вибрати розмір 205х40х17? По-перше, така гума важить 8.6 кг, як думаєте, чи не сильно позначиться назачепі різниця в 25 мм за шириною плями контакту… Загалом я вглухому куті… сподівався на ТОЙО 888 — але мене розчарував один ізучасників, який учора до речі на тойо і катався… Так само питання —ніхто не зустрічав матів на колеса прогрівальних? але таких щобмогли гріти на машині - я в сенсі - одяг їх і поки стоїш у черзі назаїзд - вони гріються, але щоб машина могла пересуватися своїмходом з одягненими матами на колеса?
А то якось напружує мене палити гуму на старті — не дуже це меніподобається і як мені здається моєму автомобілю :)))
"важить — виникає питання чи така різниця у вазі позначиться наподальшому русі, коли букс закінчується?
Якщо замовляти Мікі — то може вибрати розмір 205х40х17? По-перше, така гума важить 8.6 кг, як думаєте, чи не сильно позначиться назачепі різниця в 25 мм за шириною плями контакту… Загалом я вглухому куті… сподівався на ТОЙО 888 — але мене розчарував один ізучасників, який учора до речі на тойо і катався… Так само питання —ніхто не зустрічав матів на колеса прогрівальних? але таких щобмогли гріти на машині - я в сенсі - одяг їх і поки стоїш у черзі назаїзд - вони гріються, але щоб машина могла пересуватися своїмходом з одягненими матами на колеса?
А то якось напружує мене палити гуму на старті — не дуже це меніподобається і як мені здається моєму автомобілю :)))
"важить — виникає питання чи така різниця у вазі позначиться наподальшому русі, коли букс закінчується?
Якщо замовляти Мікі — то може вибрати розмір 205х40х17? По-перше, така гума важить 8.6 кг, як думаєте, чи не сильно позначиться назачепі різниця в 25 мм за шириною плями контакту… Загалом я вглухому куті… сподівався на ТОЙО 888 — але мене розчарував один ізучасників, який учора до речі на тойо і катався… Так само питання —ніхто не зустрічав матів на колеса прогрівальних? але таких щобмогли гріти на машині - я в сенсі - одяг їх і поки стоїш у черзі назаїзд - вони гріються, але щоб машина могла пересуватися своїмходом з одягненими матами на колеса?
А то якось напружує мене палити гуму на старті — не дуже це меніподобається і як мені здається моєму автомобілю :)))