Сьогодні запис про встановлення холодного впуску…
Довго розмірковував над тим, що взяти Injen, VWR, або Carbonio…абоще щось… думав-думав, читав, звичайно схилявся до VW Racing, алепрочитавши статтю передумав і схилився до carbonio – сподіваюсятест у статті був об'єктивний…
Тепер продукту:
У комплекті бокс з карбону — я не фахівець і не можу судити карбонце чи ні, все красиво, начебто, за винятком вух, за які кріпитьсяотвір впуску — якісь вони не акуратні, але якщо звичайно не самомуставити, а віддати комусь на кінцевий результат загального враженняне позначається… що ще в комплекті – силіконовий патрубок –шматочок для з'єднання carbonio зі стоковим патрубком та MAFсенсором… два хомути, кронштейн для фіксації карбоніо на штатномукріпленні шайбочки, вінтики … Не дуже акуратно зроблена кришка зтрубою – яка вкручується ззаду основного корпусу – якість виконання– середня – знову ж таки, якщо самому не ставити на це не звернітьувагу і знати не будете, хоча ні, тепер будете :)… вибачте… несподобався той факт, що там просто тупо нарізане різьблення вкарбоні і вкручуєш гвинт у нього - природно він ніколи тамнормально не закрутиться - так що тримається воно там ну не насоплях звичайно, але все-таки не так як хотілося б, я правдазвичайно не бачив виконання інших виробників — може карбоніо протиних буде витвором мистецтва :)… але просто така думка у менесклалася… Спочатку спробував сам поставити, поставив, зрозумів, щоу мене руки з "ж" так як все мені не подобалося — поїхав доАвтоцентру-України і там перевстановили за 20 хвилин із хлопцями:). Тепер мені спокійно — все акуратно — просто так виходить, що ядуже напевно критичний до того, що сам роблю, але так меніприємніше — здається, що тепер все ідеально… :)
За інструкцією скажу - якщо самі ставитимете і при цьому не маючиуявлення, що там і як - все дуже просто - там відкрутив - там зняв- все досить докладно описано і фотографії інформативні, завинятком одного великого "аЛЕ" - коробка штатного повітряногофільтра. Що на болт прикручено - що в принципі без проблемвідкручується - там є ще як мінімум 2 кріплення - в інструкціїнаписано - відкрутив і дістав - все... Але якщо Ви вперше це робите- ви зіткнетеся з проблемою - 2 цих кріплення - вони як гумовіподушки щось, як втулки - як у кришки двигуна - за таким жепринципом - але дуже тугі і природно, якщо Ви не хочете нічогозламати - втратите час на з'ясування, що це і як його зняти - всепросто - акуратно тягнути вгору легкими рухами вперед-назад - покине зіскочить ... Я реально через це хвилин 30 витратив покиз'ясовував це ... В інструкції могли б зробити пропозицію проце, щоб людина не плуталася ... У комплекті так само на скільки язрозумів звичайнісінький циліндроподібний фільтр фірми K & N - так, що можна купити такий же запасний і для зручності, щоб помити і нечекати поки просохне - а просто один зняв - інший поставив ... Іпоїхав далі ... Процедура виїмки фільтра - це звичайно буде геморой- крім того, що саме по собі мити раз в 5 тис. Ліньки, так ще якподумаєш скільки треба знову розібрати, щоб замінити фільтр -просто в страху - в моєму випадку заспокоює тільки одне - машинадружини і ці 5 тис. Вона накочуватиме довго :)))) ...
Як належить за інструкцією після встановлення 10 хвилин працюваламашина на неодружених... Типу для калібрування MAFa, не розуміюнавіщо це треба - на сервісі сказали, що він сам і так калібруєтьсяпостійно, коли комп'ютеру щось не подобається... Може бути це ще "дідівські" рекомендації, які не актуальні на сучаснійелектроніці... Не знаю. Але зробив як написано…
Що в результаті — ну сильно не тестував звичайно — але машинаначебто їде ще зліше принаймні на суб'єктивну думку всі стрілкишвидше стали переміщатися, що оберти, що швидкість :) ... На перші100 взагалі залітає блискавично - треба б поміряти на скільки ...Тепер по звуках - я не знаю може у мене щось не так, але ніякихпшиків і голоснішої роботи двигуна я не почув (може не там і не теслухав :))… все як було так і залишилося — залишилося перевіритиприріст продуктивності повітрям — зроблю в найближчі пару днів, разом з тестом бензину Вентус 98… подивимося, що це за 98 — у менескептичне ставлення до НАФТОКУ через жахливе дизельне паливоВентус… подивимося, що таке 98…
PS. Тепер ось шукаю де можна нормально помити двигун уДніпропетровську, звичайно хотілося б якось новомодно на кшталтсухої хімчистки… якщо у когось є інформація, де це можна зробити уДніпропетровську — буду вдячний. Дякую
Ну і пару фоток:
"коли комп'ютеру щось не подобається… можливо це ще "дідівські"рекомендації, які не актуальні на сучасній електроніці… не знаю.але зробив як написано…
Що в результаті — ну сильно не тестував звичайно — але машинаначебто їде ще зліше принаймні на суб'єктивну думку всі стрілкишвидше стали переміщатися, що оберти, що швидкість :) ... На перші100 взагалі залітає блискавично - треба б поміряти на скільки ...Тепер по звуках - я не знаю може у мене щось не так, але ніякихпшиків і голоснішої роботи двигуна я не почув (може не там і не теслухав :))… все як було так і залишилося — залишилося перевіритиприріст продуктивності повітрям — зроблю в найближчі пару днів, разом з тестом бензину Вентус 98… подивимося, що це за 98 — у менескептичне ставлення до НАФТОКУ через жахливе дизельне паливоВентус… подивимося, що таке 98…
PS. Тепер ось шукаю де можна нормально помити двигун уДніпропетровську, звичайно хотілося б якось новомодно на кшталтсухої хімчистки… якщо у когось є інформація, де це можна зробити уДніпропетровську — буду вдячний. Дякую
Ну і пару фоток:
"коли комп'ютеру щось не подобається… можливо це ще "дідівські"рекомендації, які не актуальні на сучасній електроніці… не знаю.але зробив як написано…
Що в результаті — ну сильно не тестував звичайно — але машинаначебто їде ще зліше принаймні на суб'єктивну думку всі стрілкишвидше стали переміщатися, що оберти, що швидкість :) ... На перші100 взагалі залітає блискавично - треба б поміряти на скільки ...Тепер по звуках - я не знаю може у мене щось не так, але ніякихпшиків і голоснішої роботи двигуна я не почув (може не там і не теслухав :))… все як було так і залишилося — залишилося перевіритиприріст продуктивності повітрям — зроблю в найближчі пару днів, разом з тестом бензину Вентус 98… подивимося, що це за 98 — у менескептичне ставлення до НАФТОКУ через жахливе дизельне паливоВентус… подивимося, що таке 98…
PS. Тепер ось шукаю де можна нормально помити двигун уДніпропетровську, звичайно хотілося б якось новомодно на кшталтсухої хімчистки… якщо у когось є інформація, де це можна зробити уДніпропетровську — буду вдячний. Дякую
Ну і пару фоток:
Коментарі19
А я ось все думаю АПР або ФВР ... на 888 я б схилився у бік збільшення приходу на верхах, тому корпус АПР з сухим АЕМом напевно буде оптимальним варіантом. Хоча в думках досі кастом-впуск)
Дуже зацікавив запропонований тобою конфіг? А де можна поглянути на цей сухий AEM?
Та й про мануал у коробці. Написано, що треба поторохтіти 10 хвилин на ХХ, щоб ДМРВ адаптувався до нових значень. Це актуально для всіх моторів і не є пережитком минулого. Інакше можна відразу не відчути різниці зі стоком, машина почне вносити корекції.
Дякую, хороший звіт, збив оскому, розвіяв мої сумніви в доцільності покупки карбоніо. Повертаємося до ідеї Forge WINtake - www.ecstuning.com/News/MK… , або колгосп.
якщо брати фордж і колгоспити бери тоді подвійний ... та й по грошах вийде пристойно - якщо експрес доставкою - ті ж 400, а якщо довго чекати - хоча 2 тижні не так вже й довго - зазвичай стільки займає доставка з Америки до України звичайної поштою —...
Так тиж говорив, що подвійний не підходить. А WINtake начебто має стати. Круто, що труба алюмінієва
ну так він через мафу не підходить... більш нового...але ж я не знаю чого не підходить через розмір або обсяг повітря, який засмоктуватиметься...
По мені так, можна було поставити КН, з їх мудрою металічною стінкою / парканом! Майже теж саме!)))
У мене впав! ))) 11-12 влітку! зараз поки навіть і не дивився ))) Я чет витратою якщо чесно незаморочуюсь ))) А у мене навпаки вийшло (корпус карбоніо майже впритул до мафа) ))) І трет куточком об пластикову кришку (захист головки двигла).
11-12?! у мене так і було і так ... ) без нічого і без чіпа, так і залишилося ... думав ще буде менше ... )
у мене було 14-15!)))
звідки такі витрати? у мене на стоку і після прошивки - 10! по дніпру в змішаному режимі овоч-гонсчик. Так що з карбоніо 8-9 буїть? )))))
напевно має значення експлуатація авто - якщо ти часто їздиш на далекі дистанції - тоді так ... низький, а якщо по центру тільки вошкатися - то напевно і 20 ) якщо постаратися ...
ну по місту, і в центрі теж
і до будинку скільки кілометрів на швидкості 80?! ) Ось і падає витрата ...
Я теж сам ставив, трохи помучився, так як сам це робив перший раз! Все встало віри гуд, тільки нижні кріплення не підійшло, але там і так все стоїть конкретно, в АПР сказали це нікчемне кріплення ))) Болт один двома руками вкручується))) а так всі ві...
Не дуже там гуд місце кріплення карбонової коробки до місця впуску пластикового - там є нюанси - довжини силіконового шланга замало для того, щоб все вийшло - БОЛТ-ВІН, як зараз модно говорити ... можна пробувати здилінти конструкцію, щоб зменшити щі...
Правильно! І Revo туди ж ))))) Насправді, говорю без якогось сарказму. У мене вже давно склалося таке враження, що розкручені бренди типу рево і квітень просять багато за свої ніштяки. а не про прошивки. Та й саме по карбоніо, в США стейдж1 коштує $ ...
Рево взагалі відморожені - взяли пайпер-крос наколхозили на нього шильдик РЕВО і продають, як свій виріб )