Вой на 1-2-3-5 передачах!
І так встановили 5 — ти ступку, їздити кайф, При швидкості 100-120обороти 3-3.5 тис, для мотора не в напруження, і машина тримаєшвидкість добре, при тому що легко набирає. Але є і ложка дьогтю, коробка виє на зазначених у назві передачах, за спаданням, на 5 вжеледве чутно. Сам факт що виє саме під навантаженням, коли кидаєшпедаль газу виття зникає.
Хто що скаже з цього приводу, зробіть репост якщо не складно.
Розумію що мінімум це голчастий, хоча він як би новий, майстерзмінював усі підшипники, а максимум це первинний та проміжний вал, річ у тому що ями вдома немає, а зняття та встановлення коробки20$. Хто що скаже, могли були схожі ситуації …
Коментарі20
Не парься, влий присадку для МКПП і через якийсь час буде тиша.
Присадка по суті на деякий час допоможе, але надалі все одно проявиться ... Замінив первинний і проміжний вал ... тепер корчуся під машиною вставляю коробас, тому що всі майстри зайняті ...)
Щодо часу не згоден, ми з батьком так міст у москвичі вилікували. Скільки їздив не гудів. А ось коробас в одну каску без підйомника ставити це та ще камасутра.
Ви забуваєте, що вити може саме зубчасте зачеплення. Особливо якщо змінювали шестерні, або первинний або проміжний вал жижа яка залита?
В принципі я згоден з тим, щоб замінити первинний і проміжний, але просто не хочеться робити це на абум, всі скрізь пишуть про заміну тільки первинного ...
І все одно буде шум. Якщо змінювати всі шестерні відразу. Але це не економічноцілеподібно
Ви думаєте, що заміні первинного і проміжного не дадуть ніякого афекту?
Ну ось дивіться. Працює зв'язка Первинний вал + проміжок + шестерня обраної передачі. На четвертій шуму немає? Ні, тому що вона пряма.
Пряма в тому сенсі що між первинним і вторинним валом немає тертя в голчастому підшипнику, 4 передача включена теж через пром вал ...або я не так розумію її роботу?
Промвал завжди обертається. Але на четвертий сихронізатор замикає первинний вал з вторинним, підшипник природно перестає обертатися, а шестерні 1.2.3.5 обертаються вільно, без навантаження.
Значить у такому разі грішити на підшипники немає сенсу ... значить є резон замінити первинний вал з проміжним, і можливо настане диво.
Є ще нюанс, 1-2-3 виють тільки в навантаженні, якщо відпустити педаль газу, і при цьому не вимикати швидкість, виття зникає...
Проаналізував ваші слова. Розібрав коробас, і зробив висновок, якби зносилася якась шестерня то вила б певна передача, а так виють усі які беруть участь у промвалі, і виття по наростаючій, отже виття криється в зебчастій передачі первинного валу з пр...
Ви самі собі суперечите. Було сказано що можливо змінювали пром вал, якщо це так то абсолютно всі шестерні можуть вити при навантаженні, так як модуль зуба нового промвалу не відповідає старим шестерням. А наростаючий виття тому доказ. але це неправи...
А на холостому ходу тоді чому гуде?
Нагадай хоч одну модель з лінійки класики ВАЗу, у якої не виє коробка.
Ну моє 4 ступка не вила, але мотор на 100км на годину розносило) а ця саме виє на певних передачах, отже несправна...
Ну, в теорії виття - це люфти, згоден? І на моїй навіть на 120 мотор не розносить ...
Ну теоретично виття це зміщення осі, але є ряд ознак які вказують на певну несправність ... хороший коробочник на раз визначить несправність, але у мене в телефонній книзі таких немає. Тому я тут
Правильно - вісь через люфт і зміщується. Варіантів всього два - або шукати іншу п'ятиступку або хорошого механіка. Удачі!