, але все ж таки вирішив замінити і бути спокійним Обійшлося все в1340 грн. > Ремонт передньої підвіски:
На 133281 км 30 серпня поміняв передні стійки і кульові + замінивусі гумки. Судячи з написів, стояли ще рідні. + оригінальнікомплектуючі.
Не вчасно прийшовся цей ремонт тому що цього місяця замовив чохли зустановкою.Цього тижня сподіваюся поставити.
Термостат як основна версія:
За останні дві тисячі км двічі зі мною трапилася неприємність —машина глухла і не хотіла заводиться доки не охолоне, при цьомутемпература була на 3 поділки.< br/>
Перший раз:
Став у пробку в спеку і проїхав 4 км за дві години.Несподіваномашина заглухла.При повороті ключа стартер не крутився. Знайшовсядобрий чоловік, відбуксував мене убік і через ~15-20 хвилин, машиназавелася. За цей короткий час я вже чого тільки не придумав, навітьна роботу наступного дня з переляку не поїхав.
Вдруге:
Знову спека і після інтенсивної поїздки до сусіднього міста +пробки, зупинився біля пошти. Намагаюся завестися — стартермовчить. Вентилятор крутився хвилин 10, після чого машиназавелася.
У звичайних поїздках все ок, ніяких проблем не відчуваю. Жижа впорядке.
Що це може бути? Термостат чи ще щось? Як діагностувати самому?
Заздалегідь вдячний за відповідь.
Коментарі4
За описом схоже на датчик температури, як у цьому пості так і в останньому про гарячий пуск
якщо не заводиться на гарячу частіше питання до датчика температури. не термостат однозначно.То що стартер не крутить, вже питання схоже до стартера, що втягує, його маси та проводки.що показує торк, faplite?
Вентилятор включає при багатьох помилках. У мене включав коли дросельна заслінка навернулась.
Ну, не настільки розумний Сітроен щоб стартером не крутити коли «перегрівається» якщо з датчиком температури були б проблема помилка вискакувала, по будь-якому треба на діагностику дивитися номери помилок