Ремонт ходової

Були проблеми з доступом до ресурсу тому щось не розповів, алеякщо вже тут щось зроблю замітку
З машиною все нібито було нормально, вирішив для профілактикипоміняти троси ручника тому що вони ніколи не змінювалися, щоб незакисли і таке інше... До того ж вони розтяглися і всі зіркизійшлися, купив як завжди в автофрансі за тими паспортами троса, приїхав до них на СТО і виявилися не ті (дивно правда? ).Розібралися і вони мені дали вже підходящі - перші були підбарабани ззаду і дешевше в 2 рази)
Те, що мені підходять - 1600 грн.
Підняли машину і бачу що ззаду потік лівий амортизатор, сталофінансово прикро через те, що вони пройшли не так вже й багатокм.Природно замовляємо задні амортизатори парою, спереду єневеликий стукіт, на чому сходимося — переднім стійкам вже близько100 тис., теж на заміну. З широким штоком, все на 22мм на кшталт ав оригіналі 24, за підсумками знайшли все ж таки оригінал на перед.Також згадали що підшипники опор стійок міняли близько 100 тис.тому, а опори толи-ли одну міняли протягом усього життя, а можливой взагалі немає. Відповідно комплект опор стійок + з підшипникамивзяв. Ну все як завжди, заїхав перевірити троси ручника запідсумками що вийшло:Стійки перед Renault 2х2350 - 4700 грн.
Стійки зад Kayaba 2x1550 - 3100 грн.
Сайлентблоки передніх важелів 4х300 - 1200 грн. (взяв їх тому щоначебто пора, за підсумками йдуть на запас)
Опори стійок + підшипники SNR (за традицією дали те, що нібитокраще) 2х1300 — 2600 грн.
Втулки стабілізатора (були якісь по 120 грн чи виробництва БілоїЦеркви — взяв щось іспанське, найдорожче) 2х375 — 750 грн.
Стабілізаторна тяга 350 грн. — взяв Shafer, нібито сумної якості, аот чисто на інтерес і перевіримо, чи є сенс переплачувати за топовібренди 2-3 ціни, якщо попередня вилетіла за 10-15 т.Км.
Робота — 1600 грн.
Разом:12700 запчастини і 1600 робота, всього 14300 грн. ~360$