Комплект приводного, генератор, мастило в КПП, підкрилок.
Наприкінці листопада якось вранці з'явився характерний тріск ізпідкапотного простору, як мені подумалося це були звуки якихосьроликів. Як зазвичай коли тобі потрібно ні до кого потрапити невиходить, у загалом все таки змогли ми послухати що за звуки такі, вони зникали на "гарячу", а питання в тому що я виїжджав рановранці і поки добирався до сервісу машина вже проїжджала містомблизько 70 км і кілька годин і звук зник я наступного дня післяпояви шуму, максимум через 2. Зійшлися з майстром на тому щозамінимо комплект приводного ременя а там подивимося, я просто зачасом і пробігу і розраховував саме на це. ~50 USD), машина заїхалав бокс — після надійшов дзвінок від майстра, що проблема зі звукомбула через обгінну муфту генератора, яка в свою чергу створювалазайву напругу і зносила ролик раніше часу. Повністю та йогоперебрали. За підсумком новий комплект приводного та перебранийгенератор. До речі муфту наскільки я пам'ятаю діагностував влітку іпроблем нібито не було, я намагаюся обслуговуватися під час свогочасу можна було як я розумію обмежитися заміною обгінної муфти арешта елементів пройшла б можливо не одну десятку тис. Км. Загаломпішов день та 4000 грн. (~140 USD) на вирішення цієї проблеми (ремонт генератора та робота). І буквально через тиждень повернувсядо хлопців на заміну олії в КПП і заодно поміняв правий підкрилок (передню частину) він був розірваний попередніми експлуататорами (звернув увагу, що у більшості вони порвані). Загалом отвори впідкрилці, за ідеєю, сприяли попаданню непотрібного бруду впідкапотне, але в основному це було не естетично. Підсумок олії вКПП близько 860 грн. (~30 USD) оригінал - це за 3 літри і однаканістра у мене була з минулого разу, так і залишився один літр.Тому що в коробку від 2, 7 до 3, 2 літра заливається в залежності відмоделі. Підкрилок купив на офіційному сервісі на Інглезі 14А - 648грн. (~23 USD) його вартість. За роботу взяли із мене 250 грн. (~9USD). Підсумок двох відвідувань – 7158 грн. (~251 USD).
Елементи які були замінені в генераторі.
Коментарі6
У мене є не приємний звук від муфти кондиціонера, по генератору начебто порядок тьху тьху. От думаю лізти туди чи ні, розбирати половину передка не полювання, а з іншого боку мертвий компресор за підсумком теж не хочу. Коротше ще до літа подумаю що і...
Дивлячись що ставите, перша заміна ГРМ у мене була на 98 або 99 тис. і 3 роки з моменту випуску, тоді ж комплект приводного помінявся, після цього сам приводний ремінь помер досить швидко за тисяч 15, а наступний разом з роликом пройшов ще 65 виходит...
У мене теж передній локер був весь побитий. Не знаю чим його побило так. Але весь сік був у тому, що через нього зручно було міняти лампочки в туманках. Достатньо було вивернути колесо. Коли поміняв локери, зрозумів все відразу. Так і зробив. Оскільк...
В оригінальних підкрилках є спеціальні лючки для таких цілей. Якщо ми говоримо про одне й те саме. Ну у мене принаймні є, вони на клямках і їх можна відкрити, я до речі спочатку не зрозумів навіщо вони потрібні, тепер знаю.
І в мене є. Вони для заміни ламп габаритів і поворотів. А ось до ламп туманок не дотягнутися звідти. Принаймні у другому Кенго. Інструкція чорним по білому каже, знімати бампер при заміні ламп ПТФ. Із задньою туманкою, до речі та сама історія.
Можна лампи поміняти на туманках не знімаючи бампер. Докер відкрутити від бампера знизу, вивернути колесо, а краще ще й трохи піддомкратити. Якщо рука тонка, то можна дотягнутися до лампочки. Я так собі виставляв туманки за рівнем