фари під лампу H4

довго я мучився з фарами, ставив світлодіоди, допрацьовувавсвітлодіоди щоб не зліпили ... В результаті все добре було тількиякщо налаштувати на порожню машину світло і кого не возити :) яктільки сідало ззаду 3 пасажира (а я підводжу попутку щодня тому щоживу за містом) фари задиралися вгору і зліпили встречку а надорогу світили погано:)
конструкція фари не дозволяє встановити коректор, фари з хорошими, якісними світлодіодами довелося змінити.
замовив фари оригінал скляні з коректорами і кнопку-регуляторнахилу фар, за тиждень прийшли на пошту.
проводки під коректор фар у мене не було, + і — на коректор взяв зфари, на кожній фарі брав живлення для коректора.Керування являєсобою рівень напруги, що виставляє регулятор (змінний резистор), простяг сигнальний провід в салон і підключив до кнопки.Живлення накнопку взяв поряд з ручки включення ближнього.
Похто стоять лампи H4 звичайні, які в комплекті йшли з фарами, світять далеко, світлотіньова межа чітка, на порожній машинірегулятором домагаюся майже горизонтального пучка світла, і бачучітку смугу світла метрів 80 перед машиною.
скоро приїдуть світлодіоди H4 і спробую як буде з ними.
їжджу вже 2 тижні з новими фарами, якщо фара чиста світло чудове, але у нас тут випав сніг і розтанув :) перед виїздом на трасувитираю фари, але вистачає їх чистоти на 3-4 км. Тепер поки щежартома думаю як би двірники на фари поставити :)
також цікаво чому мої поворотники/габарити не підійшли по кріпленнюдо нових фар :) на фото 3 видно що два язички не зайшли у прорізіна фарі, напевно поворотники різні чуть не американцях ієвропейцях, але я переживу, допрацюю напилком і все буде ок.

старі фари на останній фото продаю разом із світлодіодами подешевке:) може хтось їздить сам у машині або може комусь для оффроуда, світять яскраво дуже, відбивачі не іржаві.