Взагалі проблема така ... Вирішив я заправити кондиціонер іперевірити витоку ... Вирок радіатор кондиціонера під заміну ...замінив і заправив 750 грам
кондер працює 30-40 секунд і муфта відключається через максимумхвилин знову вмикається на сек 30 і відрубується ... Грішив навентилятор охолодження так як працював один струм ... Зробив алепроблема залишилася також ... Що порадите?
Коментарі18
і шукає вороос може це клімат так вирішує чи глючить він
Це нормальна робота кондиціонера, не варто ламати голову.
так просто перепад у обдуві напружує
Є таке. Згоден)
а до випарника як то можна дістатися з салону? може у нього щось та й до дренажу бо чето калюж не помічав під машиною
Так і повинно бути, муфта вкл викл, постійно вона не повинна так працювати, тільки з ранку і трохи довше звичайного
У мене в нинішню спеку (+36) - муфта працює постійно.
У мене відключається, вентилятори так само вкл викл, але на маленькій швидкості потім на великій і так постійно, у мене і на х5 так само було, у товариша на прадіку теж муфта вкл і вимк постійно
окей а як тоді боротися з пересіннім потоком повітря? то холодне то тепліше ((
За ідеєю великої різниці не повинно бути, але враховуючи в якому стані випарник і вся система, а плюс щоб було заправлено правильно
до випарника якось дістатися можна? як перевірити його?
Це піпець, краще не можна це панель скидати, просто якщо без фільтра їздив авто він забивається і швидко холод не віддає, от і різниця температур
а не тоді з цим все норм має бити ... фільтр завжди стояв ... а до дренажу з салону можна?
Немає тільки з під машини дренаж зливний, можна пінний очисник кондея спробувати, гірше не буде ефект повинен бути, в інеті полаз чистка кондея без розбору його
А чи не багато 750?
на установці заправної за моделлю і року таке ставили)
Перевір сам в інтернеті, якщо багато заправити може також вимикатися. А взагалі холодить коли вмикався?
нехай холодить і навіть дуже добре б я сказав…але коли відключається то надлишки холодного шукають сік 15 ідуть але потім тепліше