Всім доброго часу доби! Настав час і мені перейти на термостат відЛанос 1.4. > -лійка 1шт;
-проставка 1 шт;
-прокладка термостата 3 шт (на запас);
— шпилька м8х1.25х60 кпп 1102 (кришка 5 передачі) 2 шт;
— Термостат WAHLER 3017.87D2 (на 87°)
— казанський герметик.
На драйві таких записів багато, але…< br/>
У всіх Сенсів, на які ставили термостат від 1.4 короткі радіатори іна них взагалі всі гуд, патрубки підходять з Ниви (фотоhttps://megadriver.org/p1149348-perexid-na-sistemu-oxolodzennia-vid-lanos-14-i-bagato-prigod)<
З Ниви
З Ниви
або верхній від ланос 1.4 верхній, і все по фен шую, а у менерадіатор під кондер…
Мій радик
широкий! Цілісних патрубків я не підібрав! Довелося колгоспить! рідні м8х1.
Шпильки викрутилися без напруження.Зняв трійник, що на термостат, атам 2 кінця обламані, капець, трималося по ходу на хомутах.
Уламок а патрубку<
Для з'єднання патрубків виточений з труби оцинкування "штуцер", розібраний старий термостат, з якого випаяв верхніх штуцер, отриманий отвір запаяний "патачком" з латуні-отримуємо коліно 90градусів, замість штатного термостата!
Штуцер + коліно
Під час встановлення прокладки термостата одна була порвана, тому ібрав на запас. Ще нюанс:була додана мідна шайба м12 під датчиктемператури, датчик діставав до термостата!
Герметик звичайно звір, капець як липне!
Гермет
Фото мало, щось патіфон не зберіг! залитий антифриз, все ОК! span> pogranets73
Коментарі19
шпилька м8х1.5х60Не може бути. У різьблення метричної зовнішнього діаметра 8 мм стандартний крок (0,5; 0,75; 1) - дрібний і 1,25 - великий.
Дякую за уважність! Опечатався, виправлю!
Все підходить. З ниви з поворотом є.
А я про патрубки, а воно термостат. Я поставив з 1.4 у ГБЦ. Візьму на замітку.
Постав від ниви і буде тобі щастя!
З ниви не підходять, вони прямі, а в мене з поворотом. Дивіться фото у пості.
З'єднати можна за допомогою труби 1 1/2.І патрубків від пріора або 21099.
Я і з'єднав за допомогою труби та корпусу від старого термостата.
Кому потрібно замовляти конкретні патрубки окремо вони йдуть як обидва верхні патрубки радіатора Ниви, перший від 2121, а другий йде від 21213-214 (практично однакові). Взагалі якщо замовляєте, то за такими артикулами вони йдуть верхній, що підводить...
У мене кондер і радіатор великий.
Тут ще чому головняк? Від радіатора під кондей. З простим радіатором просто нові патрубки кинув і все.
Головняк, що не вийшло цілі патрубки, без з'єднання поставити! Довелося з'єднувати!
А сенс від такої модифікації? Просто заклинила термостат, думаю міняти, від 1.4 перевагу дає? Чи в чомусь інша справа?
При термостаті з 1.4 у тебе не гріється на малому колі підлога радіатора і розширювальний бачок. Відповідно прогрів відбувається значно швидше. На моїй з -4 до +40 - 3 хвилини. А це економія бензину взимку. Плюс при такій компанії СО в салоні реально...
Поставити може, а то змінював термостат, потрапив шлюб, він не відкривається, вентиль молотить без зупинки, а нижній патрубок холодний
Я з термосом від 1.4 їжджу 2 роки і реально задоволений. Проїхав близько 40000 км.
Треба спробувати заморочитися, а якщо взяти термостат від 1.4 з корпусом? Все те саме? Чи треба саме брати окремо термостат?
З корпусом - це від 1.6. Його через шматок патрубка доведеться ліпити. А цього якраз і не хочеться.
Все зрозумів, дякую величезне!😊