Доброго часу доби комради, значить рідний радіатор наказавнезабаром вирушити в брухт:)
А їздити треба, от захотілося мені випробувати стороннійрадіатор.
Вибір упав на Таврійський (вартість 350грн з доставкою)
переглянувши відео як уже був вживлений такий радор, зібрався здумками і пішов у гараж. Верхній термос,
бо нижній реально дістав у корінь, постійним полоскання мозку
і великими втратами охл.Рідини на підлозі при найменшій маніпуляціїз системою.
Були придбані :
Патрубок задньої кришки помпи кутовий,
сама задня кришка,
сам верхній термос, з елементом ще рідним,
> 0.5м шланга 32мм,
2м шланга 16мм,
0.5м шланга 8мм,
Трійник від заз 1102 (іномотором виходу 30*30*16),
Меблеві куточки 3шт
набір прокладок, хомути:
8шт 30*51
10шт 10*25
> Герметик червоний 2шт (маленькі)
Розбірка пройшла досить швидко,
за нею пішла примірка і сам процес складання.
примірка
Розігнувши кріплення старого радика був встановлений новий накуточки, під низ підкладені круглі гумки зі стійок стабілізатораб/в, далі пішла установка задньої кришки помпи і підгін патрубків (нижнє підведення до радіатора був змощений з двох кутовихпатрубків (один вгору 2140 і вгору 412)) також до старогорозширювального бачка був прокладений шланг 16 мм і у верхній точціпросвердлено отвір 10 мм і просунуто шланг 8 мм із зовнішнімдіаметром 12 мм від радіатора.
Кран пічки та обратка на куточку нижнього патрубка були заглушенібо попереду має бути переробка печі.
Побачивши якось статейку про проставку на передній кришцідвигуна,
<
в польових-кустарних умовах за допомогою дриля і болгарки зпелюстковим колом, була виготовлена дана проставка з товщиною.3мм, подивимося що воно і як буде:)
робота майже завершена
вид зверху проставки
Зібравши даний конструктор не встановивши елемент термостата (щобповітрі було куди виходити), заходився заливати воду з метоютестування, після досягнення рівня була встановлена кришкатермостата і долито ще трохи води. Переконавшись, що немає нідетечі, ключ на старт. Води, на обертах вона ставиться жвавіше.
Проїхавшись на заправку і трохи по місту температура плавнопіднімалася до 85°С, на вулиці +40°С у тіні.
.
> .
…
Ну ось на цьому поки все.
Далі подальші спостереження публікуватиму в б/ж./>
Продовження слідує!
Коментарі14
Просто різна система охолодження ОЖ. Москвич-відкрита, а Славута (Таврія)-закрита. При нагріванні температура ОЖ у розширювальному буде така ж як і в радику, плюс і тиск підніметься.
Взагалі, це є проблемою всіх радиків без заливної горловини, я так розумію?!
став бачок з таврії, з цим бачком система кипіти буде.
через що?
у тебе аж куди заливатись буде? я так зрозумів у бачок розширювальний?
Так, туди надходить з радика. А з бачка на нижній патрубок через трійник.
ну от, а з радіатора тонка шланга як вставлена в рідний бачок?
через отвір трохи меншого діаметру ніж шланг.
ну це не правильно, краще постав бачок таврійський. система не буде працювати ... не герметична вона. по перше це шланг виплюне від туди, по друге кришка на бачку з отворами на ружу, теж не герметична ...
скажімо так, у мене до цього і зараз на бачку стоїть кришка від каністри))не в'їду навіщо системі повна герметичність?
Так, ти відразу все поставив? Ось просто який принцип розширювального бачка?!
відразу, та не фіга. в рідній системі москвичівської принцип цього бачка просто зберігати там ож, на таврії принцип цього бачка як основний ... тобто там така ж пробка як і на радіаторі ... з клапанами. ну коротше дивися сам. я просто підказав. як пр...
Не серчайся на мене, прийму до уваги, дякую.
autolada.ru/viewtopic.php?t=58392 ну ось почитай там описано все, причини кипіння ітд