Паливний насос та нова магнітола

Всім привіт!
Ось стала моя "мрія" срібляста погано заводитись. Таке враження щонакривається насос, або сіточка в ньому дуже брудна. Тобто, зранкувмикаю запалення — починаю заводити і дуже довго вона "маслає". Аякщо наприклад три рази вмикаєшь, вимикаєшь і потім заводити то, якто кажуть "с пів тичка".
Сьогодні був час і я добрався до того лючка під задніми кріслами :)Ключа звісно небуло і я вирішив спробувати плоскогубцями і ключомвід колес як поперечною тягою. І вийшло. Все вийняв, не дуже всебуло й брудне, но, помив-почистив, зібрав взад… і тепер заводитьсяз пів тичка :)

А тепер про магнітолу. Купив китайську з Алі, суто мп3, юсб, картката блютуз. Так ось, по проводах з'єднав по кольорам, благоперевірив все підійшло, коли машинка не заведена все грає чудово, аось коли заводишь, то чутно писк, який реагує на оборотидвигуна.
Що це може бути, просто на попередніх автівках міняв магнітоли ітакого не було.

Мафон ось такий:

Додаю посилання на відео як воно фонить

Продовження,
Купив Фільтр придушення радіоперешкод 12В 15А Форсаж. Фільтрживлення. Втановив і… нічого!

фільтр

Потім копався в неті та знайшов сторінку комрада < url=https://megadriver.org > Kolyan59< \url& gt;
Зробив по схемі, тіки додав ще одну катушку та ємність в мене двапо 4700uF. І майже все прибрало.

схема

Тепер питання, я використав дріт діаметром 0, 75 мідний, накрутив по50 витків на катушках. Всю "схему" зібрав з того же дроту 0, 75.Може варто збільшити діаметр дроту, чи кількість витків?
Порадьте будь ласка…
Фото самого витвору соромно вставляти, бо спаював такий "прибор"перший раз :)