А сенс у тому що мій альхамбрик помирав у всіх частинах тнвд переставав заводиться на гарячу і іноді і на холодну проводка жила своїм життям, трубки клімату виламані все, ебер зрізаний, у двигуні зникла компресія, лобаш розбитий, і тут суто випадково...
Я тобі можу дати посилання на зворотний приклад, де людина поставила ARL, замість ALH і дуже задоволена. Просто класику набагато дешевше тюнити і Саша це розуміє. І я це розумію
Ну тут кожному своє, як кажуть. А тюнити (тим більше як Сашко), в будь-якому випадку дешево не вийде. У будь-якому випадку, в даному авто буде просто пересадка всіх органів з рейстайлу на дорестайл, що теж прикольна тема, суті авто ідентичні.
Ну, це ти так думаєш) Якщо брати все по Armanni то так. А якщо самому попрацювати та підключити голову, руки та парочку знайомих, то все можна зробити досить бюджетно. Я вклався.
Взагалі мова спочатку йшла про те, що мотори з ТНВД не їдуть і треба ставити PD, а я не погодився. Так що я все-таки залишусь при своїй думці. ТНВД.Або переробити PD мотор на ТНВД і їздити спокійно.
Ну то чому тоді собі ставив просто турбу, треба було відразу 96 кв.ч ставити.))) Мені наприклад моїх 110 к.с. майже вистачає, а якщо наважуся і чіпану до 125-130 к.с., то взагалі буде непогано. Мені більшого і не треба.
Мені на цій машині більше і не треба, а якби завантаженому з включеною кліматом не так відчувалася втрата на низах, то я б і про чіп навіть не думав. А на рахунок потужності, свого часу у мене була БМВ Е39М, машина не на кожен день, але душу відвести...
ПД більш інтелектуальне уприскування так би мовити, але мені було цікаво зробити гібрид - ПД блок і ТНВД ... після відбудови зняття максимум дуру з ТНВД буде перехід на чистокровний ARL в подальшому
Коментарі19
А сенс?
А сенс у тому що мій альхамбрик помирав у всіх частинах тнвд переставав заводиться на гарячу і іноді і на холодну проводка жила своїм життям, трубки клімату виламані все, ебер зрізаний, у двигуні зникла компресія, лобаш розбитий, і тут суто випадково...
Зрозуміло
Прикольно, люди PDшні мотори переводять на ТНВД, а тут навпаки. Цікавий свап, уважно стежитиму. в., а може бути ще на повному приводі.
Невже, так боявся PD?))
Боявся не те слово, просто свого часу вони мене не вразили. А порівняти було з чим.
Ну, ASZ всяко веселіше, ніж AFN) Невже не знав, що практично будь-який двигун можна поставити на будь-яку машину, тим більше на таке Lego, як VAG?)))
Я тобі можу дати посилання на зворотний приклад, де людина поставила ARL, замість ALH і дуже задоволена. Просто класику набагато дешевше тюнити і Саша це розуміє. І я це розумію
Ну тут кожному своє, як кажуть. А тюнити (тим більше як Сашко), в будь-якому випадку дешево не вийде. У будь-якому випадку, в даному авто буде просто пересадка всіх органів з рейстайлу на дорестайл, що теж прикольна тема, суті авто ідентичні.
Не так це дорого, як здається на перший погляд) У 500 можна вкластися)
Цього вистачить тільки на норми розпилу та турбіну.
Ну, це ти так думаєш) Якщо брати все по Armanni то так. А якщо самому попрацювати та підключити голову, руки та парочку знайомих, то все можна зробити досить бюджетно. Я вклався.
Взагалі мова спочатку йшла про те, що мотори з ТНВД не їдуть і треба ставити PD, а я не погодився. Так що я все-таки залишусь при своїй думці. ТНВД.Або переробити PD мотор на ТНВД і їздити спокійно.
Все їде після невеликого доопрацювання) Але PD сильніше натягує вилиці обличчя, ніж класика, особливо після тюна)
Ну то чому тоді собі ставив просто турбу, треба було відразу 96 кв.ч ставити.))) Мені наприклад моїх 110 к.с. майже вистачає, а якщо наважуся і чіпану до 125-130 к.с., то взагалі буде непогано. Мені більшого і не треба.
Хто просто турбу собі ставив?) А за потужністю лукавиш - її завжди мало. У мене зараз 160 і машина вже якось не їде)
Мені на цій машині більше і не треба, а якби завантаженому з включеною кліматом не так відчувалася втрата на низах, то я б і про чіп навіть не думав. А на рахунок потужності, свого часу у мене була БМВ Е39М, машина не на кожен день, але душу відвести...
А в мене скоро буде 200 і щодня! І пох на ці бНв!)
ПД більш інтелектуальне уприскування так би мовити, але мені було цікаво зробити гібрид - ПД блок і ТНВД ... після відбудови зняття максимум дуру з ТНВД буде перехід на чистокровний ARL в подальшому