Перша поломка)
Діло було при покупці авто, загнали на сто, всі обдивилися, нарікань ніяких нема. На радостях летимо у сервісний центр напереєрестрацію, тут теж все гуд. ((( попрощалися з минулимвласником і на радостях летимо додому, на власній першій у сім'їавто.
І тут звідки не візьмись вискакує індикатор акуму, досвіту нема, думаю пройде)))
Доїхали додому, акум то світити то гасне, розбиратися нема коли такяк мені на роботу. Ледве гальмувати.З горем по підлогах доїхав додому і машина заглухла, і вже не заводитися. Нема, тут татопідоспів і ми у двох помилково подумали що то пас ГРМ. Подивившисьна картинки з результатами зустрічі мені з кожною хвилиною ставаловсе гірше і гірше, але тут на форумах прочитавши що ГРМ має бутиребристий і мені полекшало, дійшло що то ремень генератора. Каміньз плечей, на буксир піжа і біля сервісу, де і підтвердили, а вдальньому і поміняли пас генератора. Наступного дня відразу святитимашину від лихого))) такий від першого дня володіння автом)))

Коментарі5
Був аналогічний випадок. Правда спочатку з-під капота почув чавк-чавк-чавк (це ремінь сповзав). Потім тиша, туге кермо і акумулятор на приладці ... Якщо не далеко від будинку то не страшно.
Ну так майже добу на акумі протримала)
Це вже залежить від живучості акумулятора та кількості споживачів електрики.
Одразу заглянув під капот і без буксира обійшлося. Хоча, звичайно, на радощах покупки не хотілося розбиратися.
Після нічної зміни голова зрозуміла)