Усім доброго часу доби!
Крутився нещодавно у своєму гаражі, ну і знайшлася хвилинкаспростувати або підтвердити теорію про вібрацію по кузову у HondaCivic 4D, на холостому ході при прогріванні Прочитав 10-15бортовиків хондабратів, найцікавіше стало, чи ця примочка-колгоспдопомагає в домашніх умовах. І тут Теорія 3. І ще багато подібнихісторій на драйві Ви знайдете., цивіководи в курсі справи Алевібрації ці не критичні, якщо звичайно вашій гідроопорі ДВС неприйшов кердик. Того, що вийде.І власне, спробував запам'ятатиамплітуду коливань на п'яту точку опори=))) до спроби ремонту, хочасама ця фраза вже змушує Вас іржати)), не дарма.
Зробив я все по феншу, знявши пластикову накладку над радіатором, оглянувши поле діяльності, побачив наступне, коментарі підфото:
зазор кріплення, щодо гумки 1-1.2 мм на бік
От ближче, з іншого боку таже картина
Красиво ущільнив м'якою шлангою, яка валялася в гаражі, див.Обрізав зайве, щоб нічого не стирчало, вийшло так (див. Фотонижче). Невеликий люфт радіатора в гумках зверху, до речі, навітьпісля ущільнення все одно є. І я вважаю, він там повинен бути.Япошки ж не тупі люди.
праворуч,
і ліворуч, відповідно…
Завів, О ЧУДО, про неет((, здалося. Почекав, ще почекав, щепочекав, а невеликі вібрації по кузову, друзі, як були так і є(( ія вважаю це цілком нормальна історія з нашою машиною.) Міфзруйнований, принаймні для мене.Хочете заспокоїти душу і докопатисядо правди, будь ласка.Є теорії про чіпування двигуна і підвищенняобертів на холостому ходу, чищення дросельної заслінки, регулюванняклапанів або т.П. Діагностику в СТО Такий домашній колгосп Вам недопоможе. Код:74173SJ4000.А ще краще лікування — це ж СИНЯІЗОЛЕНТА, так, так, саме вона це панацея від усіх хвороб умашині))).
за те, що дочитали мою писанину до кінця.У кого які історії були зцього питання пишіть, потріщимо на цю тему, найцікавіше, хто човитворяє зі своєю машиною./p>
Коментарі20
Може в курсі, які розміри цієї гумки (внутрішній, де вставляється радіатор і зовнішній посадковий у кронштейні)?
без поняття)
в закладки!
також тема, не помітив різниці)
Та марення це повне, можна нічого не робити, на заведеній машині подивитися в цих місцях є коливання цих деталей один про одного чи ні, я ще 2 роки тому побачив це марення, відразу подивився на це все і зрозумів, що цього не може бути 😄
Ось ось, те і воно. Тільки я машину купив 2 місяці тому, ось і проводжу всякого роду випробування.
У друга на баяні така фігня була, про сивик не чув таке до цього.
=))) це на акорді? Не відразу вловив)
чіп 100% позбавлення від вібрації, перевірено
А чи не шкода мучити двигун? ))
Чим це?
Як наслідок, позаштатна підвищена температура або передчасне знос пар, що труться, але це лише припущення, стверджувати не буду.
Через що, движка так само працює як і раніше, холостий тільки вище, і все, ну відгуки на педаль швидше, крива моменту змінена, це все не впливає на ресурсі
А можливий, наприклад, такий варіант Так як елементами двигуна управляє ел.блок, і через підвищені обороти він думатиме що двигун ще не прогрітий, і як наслідок вихід з ладу термостата.
Взагалі то холостий хід, закладений в ебу, для нього зараз нормально те що обороти вищі, а до чого тут термостат я не розумію він тупо механіка
Коли прогрівається двигун, блок управління звертається до термостату за показаннями температури двигуна, і в якийсь момент температура досягає нормальної, обороти ел.блок знижує до встановлених, наприклад 1000-1100 град. регулюючи подачу палива та по...
Ти все плутаєш, коротше не вникай
=))) лади, я вже тону в термінології)
По-моєму, і так очевидно, що після шланга вібрації залишаться) Шлаг-то не такий вже й м'який (на 3-й фотці добре видно звичайний поліхлорвініл), а треба щось м'якше ... Як варіант, можна туди спробувати запхати щось м'яке і силіконове, або заповнити ...
Можна і герметик, тільки люфт все одно залишається. Радіатор трясе трохи по-любому. Я вважаю люфт передбачений через погодні температурні розширення, япохи нишпорять))) Деякі хондаводи пишуть він бути зобов'язаний, мовляв якщо всі вібрації сприйматим...