З моменту покупки машини стартер зрідка вироблявся - відмовлявсякрутити.
Але після трьох-п'яти разів переклацування ключем запалювання -все-таки мотор заводився.
Загалом, хоч і прикро, але їздити можна.
Непряма діагностика показувала, що втягуюче працює нормально іпроблема в самому стартері, він не крутить, хоча напруга на ньогоподається.
< Щітки — це перше, що спадає на думку з можливихнесправностей.
Теплилася надія, що це банальний знос, вікове так би мовити.
Потихеньку готувався до розбору стартера — закупив тримач щіток ісамі щітки.
У зборі.Близько місяця припадало пилом в очікуванні вільногочасу.
Ось нарешті я дістався стартера, вірніше знайшов на нього час.
Знімається стартер досить просто, як виявилося.
Фото не робив, але Поніводи зрозуміють.< Потрібно знятиповітряний фільтр, бензонасос, відкрутити трос спідометра, відкрутити від акумулятора товстий провід плюса до стартера.
Потім відкручуємо сам стартер від кошика зчеплення — два болти на14.
Одну руку просовуємо в щілину впускного колектора, де стоявбензонасос, інший тримаємо стартер з боку кошика зчеплення.
Дістаємо його у бік КПП, прямо разом із плюсовим проводом.
Розібрав — і прямий як гора з плечей!
Причина підглюкування — центральна щітка (маса) стерлася "в нуль"до упору, пружин її вже не підштовхує.
< /p>
Замінив щітковий вузол, підпаяв дроти від щіток до обмоток, зібрав, поставив, працює.
Сподіваюся, не підведе — зима таки на носі… >
Коментарі3
у мене глушник від 2108. сам все варив тому навряд чи допоможе.
Не розумію чому чому всі описують процес зняття стартера так складно. Два тижні тому стартер здох прямий у центрі міста, я п'ять хвилин поридав, завів з штовхача і поїхав до будинку. Відкрутив два болти від коробки, гайку на силовому контакті, робив ...
Я пробував через трамблер - але в мене компресор кондиціонера там ... чомусь. І газовий редуктор з купою шлангів, з боку КПП. Тому довелося зробити так, як зроблено. Фото кріплень глушника можете зробити?