Якось так вийшло, що всі мої попередні машини (і "додрайвівської"епохи теж) були світлі.
Я навіть не підозрював, наскільки сонце розжарює салон темноїмашини.
Реально — потрібно спочатку відкривати вікна, а потім сідати всалон…
Причина — темний дах, плюс матеріал стелі даху крагіс і клейонка, ане пресований флізелін і тканина, як на сучасних машинах.
Результат - до стелі в сонячний день реально гаряче торкатися.
Вирішив обклеїти дах утеплювачем, ну заразом і віброю — шум віддощу теж діставав неодноразово, а так все ж тихіше буде.
Знімаємо обшивку
Не дивно, що дощ дратував — вібри штатної немає від слова "зовсім"
На оббивці стелі куций поролончик
/p>
Закочуємо віброю.
Її таки не вистачило, довелося ззаду залишати непрокатані ділянки, над головами задніх пасажирів
Тому закриваємо весь простір даху між підсилювачами жорсткості. Їхне заклеюємо, нема чого збирати конденсат. Збираємо все намісце.
Результат — після дня простою на сонце спокійно сідаю в машину, непоспішаючи відчиняю вікна.
У дощ чути тільки як краплі стукають об скло, чомусь тількизаднє.
Шуму від даху немає взагалі.
Ну і само собою, взимку буде тепліше…






Коментарі4
А є фото, ребер жорсткості? Хочу з пробувати рейлінг поставити
ні
Не так сильно притискай віброізоляцію. Ребра після закочення повинні проглядатися ) За вибір матеріалу - окремий риспект. Особливо за А15Л!
Я після накочування всю поверхню вібри ручкою валика прочеканив намалювавши борозенки-поглиблення для жорсткості