Персонально для Кіт 5707
Шановний пан Кіт 5707, при всій моїй до Вас повазі, я дав би Вамвичерпний відповідь на майже всі ваші питання, тим більше, що надеякі (по експлуатації двигуна), ви самі вірно і чесно зізналися.Так, як ви не бажаєте зі мною більше спілкуватися заблокував меніправо на коментар та видалив зі сторінки, я змушений зробити цейзапис у своєму БП — спеціально для вас. — прошу вибачення!
Відповім коротко.Я не представник ОД Сітроен і ніколи автобізнесомне займався, на жаль, я не можу, та не маю бажання вам викладативсю правду про себе на цьому автомобільному сайті. То почитавшиуважно мій БЖ, знайдете чимало критики і не вирішених по автопроблем, яких з часом на жаль буде більше. Припустивши, що вам такреально не пощастило з машиною, з власного досвіду можу сказати, щосправді проблема у вашому стилі водіння. Дизель, та ще й з турбіноюне переносити тривалої експлуатаці на малих оборотах до 2-х тис.Звідси і всі проблеми, клапан ЄГР закоксовується нагаром, починаєпідклинювати і датчики дають збій… Далі як вирішити проблеми писатине буду — вам це вже не цікаво. Купіть собі у свій автопарк щеЛаноса, бажано 1.6 без ГБО — реально невбиваєма машина, відчуєтерізницю в перший же день. Удачі…, та дякую за увагу.
Коментарі11
Раритетна моделька сину приніс Св.Миколай із Розетки за 425 грн. Доречі класна модель, потрібно самому збирати, всі деталі ідеально підігнані, від процесу збірки отримуєш задоволення.
Дякую.
У мене хоч і не дизель, а бензин 1,2 (який, до речі радує своєю нормальною на диво динамікою і також економний) але я не розумію як це так швидко з'явилися проблемами з двигуном за такий пробіг. У приятя був дизeльний ''Рено Логан'' з пробігом 230 00...
Усім дяковий за підтримку, приємно силкуватися із компетентними автовласниками.
Я зрозумів кому ви адресуєте свій запис. Теж думавши над цим питанням і дійшов висновку, що проблема в стилі водіння даної особини. Просто так в один день турбо не вмирає, там у принципі нема чому ламатись)) Думаю власник щось промовчує.
Цілком погоджуюсь, хоча й браковане авто могло потрапити. У будь-якому випадку це гарантійний випадок тоді. І думаю варто спитати ще про те де проводилося ТО і наскільки вчасно.
Шлюб також може бути, але зазвичай він вилазить на перших тис., а там уже за 20. Загалом це перший випадок, щоб повністю померла турба на цьому двигуні. Люди їздять і насолоджуються. Турба-це прекрасна річ, але її потрібно зберігати у плані експлуата...
Не обов'язково за перші пару тисяч. Переважно 1-2 ТО десь так. За цю годину якраз відвалюється все, що погано працює. Далі вже йде рубіж 80-100 тис.
Згоден. Цікаво чому власник зварився з ОД при заміні стійки, він не пише чи авто на цей час ще перебувало на гарантії... Я думаю, що свій шлюб ОД замінив би навіть при завершеному терміні гарантії — репутація бренду вище за якусь браковану турбіну. О...
Звичайно там щось не ті. Один із кращих (економічних та надійних) дизельних двигунів, який роками постійно удосконалюється і вже практично доведений до ідеалу, не міг за такий період вмерти. некомпетентність клієнта — навісили йому на вуха спагетті з...
Я дуже люблю ці двигуни. Вважаю їх одними з надійних і дуже економічних. Їдеш і протираєш сльози счастя від такої економії. про мій двигун на Кіа з таким же пробігом. дизель від PSA.