Стійки-витратний матеріал! Перебираємо морду ...

Суть запису, в тому, що після чергової зустрічі з "хорошою" ямою, не витримала стійка і потекла. Буквально через тиждень експлуатаціївона виявилася порожня і машина стала клювати лівою стороною.довелося потикатися пару місяців поїздити, криза, мати його ...благо за місцем, далеко не їздив. Зараз пішов у відпустку і вирішивзайнятися передком. Мій від Ваз2110, до цього були купленігальмівні диски "Lucas-Trw", колодки "ATE", рем.Комплект супорта, температуростійку фарбу, мастило для суппортів, соду і величезнебажання…
За цінами:< br/>
Стійки-1608грн
Торм.Диски-2000 (брав ще минулого року)
Відбійники-90грн
Пильовики стійки-200грн< br/>
Колодки-не пам'ятаю, брав давно
Ремкомплект-брал давно
Змащення для суппортів-85грн
Температурна фарба-100грн
Розібрав відразу стійки і вирішив, заодно пофарбувати чашки, пружини, опори.Сказано-зроблено, вичищаємо до металу, акриловийгрунт, фарба, лак і в сушку (над грубкою.) Беремося за суппорта, чесно, очікував побачити найгірший стан, пильовики на одномусуппорті цілі всі, на іншому, що на пальцях, що на поршні зневеликими ушкодженнями. І були вони, досить у пристойномусост.Поршня через знос колодок і гальмівних дисків, були висунутіпо максимуму і на обох під пильовика легкий наліт іржі і бруду (навіть там, де пильовик цілий). Відразу скажу, якщоповторюватимете операцію розбору супорта, поршень легко дістаєтьсяпри подачі стисненого повітря через отвір торм. Шланга, головне "дути" плавно, а то вистрілює як куля! скористатися методомелектролізного чищення (зустрічав опис у неті не раз). Для цьогознадобиться каустична сода, 1 ст. Ложка на 1 літр води, тара (миска, тазик), автомобільне зарядне. Плюс вішав на шматокоцинковки, яка служила позитивним катодом. Що відбувається, водапочинає вирувати і нагріватися (градусів до 40, не більше), прицьому весь шмурдяк потихеньку відходить від деталі і прилипає наоцинковку. -10, в проміжку один разок пройшовся
болгаркою з еластичною щіткою. 1500, 2000 всередині циліндра, іотвори під напрямні, а також прогнав всі різьби, для цьогознадобилися мітчики М12на 1.25, М10на 1.25, і М7 для штуцерапрокачування. Після обезжирюємо, грунтуємо (акрил), фарба з балону (до 400 градусів) і лак (акрил). Поки це все справа сохне, почаввідновлювати колишній блиск поршнів і направляючих. Залишилося наповстяному колі з пастою ГОІ.Результат-ідеальні поршня (іржа непоїла)і прийнятні направляючі (у двох місцях є трохи раковинки).
Тепер приємний момент складання. Їх так можна назвати), одяг наверхній гілок пружини шланг відповідного діаметра (до цього стоялашланга тільки з нижнього боку), так як там має бути гумовапрокладка між пружиною і чашкою, а її на жаль немає. Вирізав шматкигуми, щоб підкласти під лапи зйомника для стяжки пружин (не дряпатиж таку красу ...) і вперед. 40 хвилин часу, чашка кави і стійки взібраному вигляді. Важливо, але в оригінальному каталозі вониє.
Стійки зібрані, супорти підсохли, приступаємо до збіркиостанніх.Праці особливого це заняття не склало, головне непоспішати і робити все акуратно. Мажемо кільце ущільнювача поршня ісам поршень, вставляємо пильовик і стопорне кільце на місце, заправляємо в нього поршень і зусиллям великих пальців рук поршеньзалазить всередину.После кілька разів погоняючи його туди-сюди, щоброзправився пильовик і рівномірно. Далі мажемо напрямні, одягаємопильовики, і всі різьбові з'єднання на різьбовій клей., У нетіперечитав купу відгуків про ту мулу іншу, але в нашому містечкузнайшов тільки "Mannol", а вона, судячи з відгуків не найкраща. Повідчуттям, з приводу гальм, судити рано, проїхав 60км, ще непритерлися, а ось стійками залишився задоволений, трохи жорсткішеніж колишні ( були масляні) і те, різниця відчувається на дрібнихнерівностях, а на максимальних навантаженнях стійки поводятьсянабагато впевненіше. З приводу якості, поїздимо-побачимо! ВсімСвіту і добра. 151215
"помазав опорні підшипники (якщо їх так можна назвати), одягнув наверхній гілок пружини шланг відповідного діаметра (до цього стоялашланга тільки з нижнього боку), так як там має бути гумовапрокладка між пружиною та чашкою, а її на жаль немає. Вирізавшматки гуми, щоб підкласти під лапи знімника для стяжки пружин (недряпати ж таку красу ...) і вперед.40 хвилин часу, чашка кави істійки в зібраному вигляді. На опори (між ними і кузовом) вирізавпрокладки з 1мм пароніта не думаю, що це важливо, але воригінальному каталозі вони є.
Стійки зібрані, супорти підсохли, приступаємо до збіркиостанніх.Праці особливого це заняття не склало, головне непоспішати і робити все акуратно. Маленький пакетик мастила, їммажемо кільце ущільнювача поршня і сам поршень, вставляємо пильовикі стопорне кільце на місце, заправляємо в нього поршень і зусиллямвеликих пальців рук поршень залазить всередину.Після кілька разівпогоня його туди-сюди, щоб- одягнувся на проточку поршенька. Далімажемо направляючі, одягаємо пильовики, і всі різьбові з'єднання нарізьбовий клей. .До речі з приводу мастила, в неті перечитав купувідгуків про ту мулу іншу, але в нашому містечку знайшов тільки"Mannol", а вона, судячи з відгуків не найкраща., а там подивимося.
Всі вузли зібрані, встановлюємо все на машину, зав'ємо товариша дляпрокачування гальм. Трохи жорсткіше ніж колишні (були масляні) іте, різниця відчувається на дрібних нерівностях, а на максимальнихнавантаженнях стійки поводяться набагато впевненіше. З приводуякості, поїздимо-побачимо! :DF2571Запчасти на фото:151215
"помазав опорні підшипники (якщо їх так можна назвати), одягнув наверхній гілок пружини шланг відповідного діаметра (до цього стоялашланга тільки з нижнього боку), так як там має бути гумовапрокладка між пружиною та чашкою, а її на жаль немає. Вирізавшматки гуми, щоб підкласти під лапи знімника для стяжки пружин (недряпати ж таку красу ...) і вперед.40 хвилин часу, чашка кави істійки в зібраному вигляді. На опори (між ними і кузовом) вирізавпрокладки з 1мм пароніта не думаю, що це важливо, але воригінальному каталозі вони є.
Стійки зібрані, супорти підсохли, приступаємо до збіркиостанніх.Праці особливого це заняття не склало, головне непоспішати і робити все акуратно. Маленький пакетик мастила, їммажемо кільце ущільнювача поршня і сам поршень, вставляємо пильовикі стопорне кільце на місце, заправляємо в нього поршень і зусиллямвеликих пальців рук поршень залазить всередину.Після кілька разівпогоня його туди-сюди, щоб- одягнувся на проточку поршенька. Далімажемо направляючі, одягаємо пильовики, і всі різьбові з'єднання нарізьбовий клей. .До речі з приводу мастила, в неті перечитав купувідгуків про ту мулу іншу, але в нашому містечку знайшов тільки"Mannol", а вона, судячи з відгуків не найкраща., а там подивимося.
Всі вузли зібрані, встановлюємо все на машину, зав'ємо товариша дляпрокачування гальм. Трохи жорсткіше ніж колишні (були масляні) іте, різниця відчувається на дрібних нерівностях, а на максимальнихнавантаженнях стійки поводяться набагато впевненіше. З приводуякості, поїздимо-побачимо! :DF2571Запчасти на фото:151215
"після кілька разів погоня його туди-сюди, щоб розправився пильовикі рівномірно одягнувся на проточку поршенька. До речі з приводумастила, в неті перечитав купу відгуків про ту мулу іншу, але внашому містечку знайшов тільки "Mannol", а вона, судячи з відгуківне сама найкраща. Всі нахвалюють МС-1600, в інтернет магазинізнайшов, думаю пізніше замовлю, а там подивимося. Судити рано, проїхав 60км, ще не притерлися, а ось стійками залишивсязадоволений, трохи жорсткіше ніж колишні (були масляні) і те, різниця відчувається на дрібних нерівностях, а на максимальнихнавантаженнях стійки поводяться набагато впевненіше.! Всім Світу тадобра.Запчастини на фото:DF2571Запчастини на фото:151215
"після кілька разів погоня його туди-сюди, щоб розправився пильовикі рівномірно одягнувся на проточку поршенька. До речі з приводумастила, в неті перечитав купу відгуків про ту мулу іншу, але внашому містечку знайшов тільки "Mannol", а вона, судячи з відгуківне сама найкраща. Всі нахвалюють МС-1600, в інтернет магазинізнайшов, думаю пізніше замовлю, а там подивимося. Судити рано, проїхав 60км, ще не притерлися, а ось стійками залишивсязадоволений, трохи жорсткіше ніж колишні (були масляні) і те, різниця відчувається на дрібних нерівностях, а на максимальнихнавантаженнях стійки поводяться набагато впевненіше.! Всім Світу тадобра.Запчастини на фото:DF2571Запчастини на фото:151215