Знову привіт! Дібрався, я, нарешті і до пружин, так як останні давнодіставали пробоєм на жорстку навіть при невеликих завантаженнях.Тай опора одна, напрошувалася на заміну.Було бажання прикупитипружини з універсала (посилені), але ціни на них в 2.5 рази більшеніж на седанівські. Коротше придбав, опора "магнум-технолоджі"-450грвн, пружини "каяба"-1300грвн, пильовики "монро"-180грвн, відбійники Ваз8., підкладка під пружини зНиви-60грвн.
Полетіли:розбираємо, перевіряємо сост стійок, вони в порядку, однуопору ставимо нову, другу (міняв роки три тому), зачищаємо, грунтуємо, фарбуємо.На пружину на нижній виток, натягуємо шлангвідповідного діаметра (підійшов з ГБО), так рідна прокладка гумова, була вже не в "формі". До речі нова пружина у вільному становищітрохи нижче ніж рідна, але враховуючи, що, проставка нивавськийвище рідної на 2-2.5см, то отримуємо, що попа машини піднялася наті ж сантиметри, але зате в ходу стало набагато краще, немаєпробоїв, навіть при навантаженнях і балоном ГБО. Тому заміноюзалишився задоволений.
Коментарі1
Коли розібрав ліву сторону, то виявив там ... Розірвану на дві частини опору, праву сторону розібрав, там ще проходить опора, то що так, а що за прокладка під пружину, від чого вона?