знов задимів
після заміни прокладки під головою перестав диміти, але не надовго
останній раз проїхав близько кілометра на оборотах 4000 щоб всевигоріло в Глушаку, після того почав диміти, теж на біло, алеантифриз на місці, а ось олія ппц в 20 км 0, 5 літра, що моглостатися?
Коментарі20
Говорили ж вези голову на фрезу. (
можете відзначити де тут масляні канали
Верхній лівий, нижній правий, , здається що так, якщо що поправлять мене
Олійні канали у тебе знизу 3 зліва і 3 справа, ну ніяк масло не може потрапити через них у циліндр, або там дуже сильно поведено
тоді чомусь спочатку димів, потім поміняв прокладку димлення пропало на кілометрів 100, і знову різко все почалося, дим білий вихлопна вся в олії, витрата масла жахливий
Олія могла тільки в антифриз потрапити, емульсії немає в олії чи олії в антифризі?
масло чисте, антифриз на місці, без олії
Дивна ситуація звичайно, покатайся, може пройде.
немає сенсу, з кожним кілометром все більше і більше димить, зараз як газнути щось вся вулиця в диму ...
з вихлопу білий густий дим
Значить знову антифриз погнало, в ідеалі голову треба завжди шліфувати, у собі 0.06мм знімав
антифриз не йде ((а ось масло річкою біжить ...)
Млинець так не буває, якби масло гнало, то сизий дим був би. У мене 1л на 1тис жерло і то диму не було
в принципі до заміни прокладки як відкрутив колектор то там було масло з емульсією, коротше завтра буду розкривати і там подивимося
Подивися клапан pcv ще, хоча через нього наврятли гнати так буде
немає не він тиску в картері немає
Ну його там і не повинно бути при справній поршневій, а в патрубку не було масла до заслінки?
трохи олії у впускному, і багато олії з емульсією у випускному било
Втім розкривай і перевіряй, тут гадати марно. Заодно сальники клапанів заміни
везе мені на такі проблеми, на другій машині (бмв е46), придушило з мотора масло, ніхто не знав у чому причина, а виявилося що проблема в прокладці під клапанною кришкою, впускний колектор прикручується до клапанки а вона вже в гбц виходило, що турбі...