з одного боку швидкий доступ до мотора, і простіше го зняти з машини . з іншого, загубитися жорсткість кузова, т.к у заз кузов повністю несуть і складається з панелей зварених між собою зварюванням чесного зварений місцями дуже погано ... ось у нас ї...
так. так там і вигадувати нічого, засвердлюється і болтами скріплюється. а проводка для ліхтарів і підсвічування номера робиться на фішці для швидкого зняття.
Коментарі20
з одного боку швидкий доступ до мотора, і простіше го зняти з машини . з іншого, загубитися жорсткість кузова, т.к у заз кузов повністю несуть і складається з панелей зварених між собою зварюванням чесного зварений місцями дуже погано ... ось у нас ї...
Що за знімна дупа?)
задня панель на болтах
Тобто задня частина (де ліхтарі) обрізається і вигадується конструкція що б прикрутити?
так. так там і вигадувати нічого, засвердлюється і болтами скріплюється. а проводка для ліхтарів і підсвічування номера робиться на фішці для швидкого зняття.
А як приховувати місця розрізу?
Воно там і так виглядає як інша частина.
жах і жах
Знімна дупа звичайно добре, але є впевненість, що закріпиш це все грамотно?!
з точки зору розподілу навантаження при несучому кузові-ні. та й естетична частина бентежить.
навантаження як такої на задній панелі немає, судячи з мануалу. З приводу естетики, можна красиво сховати.
вирішувати тобіно думаю сенс є спрощує доступ до двигуна і вузлів за умови якщо двигун не треба знімати
і послаблює кузов.
а в тебе дупа несе якесь навантаження?
загальна жорсткість кузова
фігня
угу ти це ще сажі тим хто пиляє пружини)))
вони все грамотно роблять-підвіска жорсткіша і в повороти входить легше)))
угу і кузов, що розповзаються по швах, який сприймає удари і навантаження ...
зате травка пузико щикочить