Мікрон 24.12.16. На міст не встиг… #1

Довелося різати ще один колектор, через втрату одного фланця.Просто не було часу шукати, а тим більше їхати знову з 3-матрубами., прямо проситься, але треба зчеплення попереду поліпшити, поставитись складно.Ручник і гальмо заднє зробити.З цим ярозберуся, хоч і не відразу, дуже робота постраждала, треба всіхвости підтягнути, а їх стільки, що не скоро дадуть зрушити. Душупривів до тями.А овацій було до фіга, крізь гуркіт свого моторчикаулюбленця чути було.) Тут мала частина того, що було і вона-жнайнудніша, але поспішаю поділитися чим є.Будуть відео в доситьгарній якості, і з набагато більш цікавими моментами У цьому відеонайперші секунди покатушки, проба, примірка, називайте як хочете. )Досвіду дрифтингу майже немає, машина з щойно переобладнаноюпередньою підвіскою, щойно зібрана з місяц провалявшихся в гаражізапчастин, єдині наявні передні гальма перебрані до гвинтика, задніпокришки вже буквально на ладан дихають, не знаєш чого від неїчекати, задніх тормо ручника немає, складно було за таких обставинспокійно дати їй під хвіст ... Навколо багато людей, машини ... Водну, копійку начебто, мало не увійшов, в парі сантиметрівпроскочив передок втратив зчеплення, і я прямо в неї їхав, не маючиможливості увільнити. Дивом, трохи випроставши колеса і кинувшизчеплення, зловив зачіп і увільнив. Дорога слизька, зараза… Почуттявідповідальності спокою не давало. Та й за саму Катюху страшно, уній частина моєї душі. )
При досить сильних ударах про бордюр і вильоти на нього, трохизагнуло один важіль, трохи диск один зіпсувався, теж переднійлівий. Це думаєте лихо? Я не раз бачив наслідки невдалогопаркування, результатом було приблизно те саме, при тому, що у менене було часу посилювати, навіть не хотів, як завжди для виявленняслабких місць і перед посиленням повинен був дізнатися чиправильно, я їх в цілому зробив. А при таких ударах, багато разівбачив, як важелі вириває з усіляким м'ясом або вони лопаються. Осьтільки місяць тому на моїх очах трапилося у Блюберда. Тут-такизагнуло градусів на сім або десять, при прямому ударі черезжорсткий відбійник, без пом'якшення пружиною, приблизно на 30км/год. Боком бордюр посунули, труба заварена в поріг чудововпоралася зі своєю захисною функцією, тож тільки крило та обрізкипорога постраждали. Ну і 4я вихлопна, яка тепер є, і звук нарештістав як я хотів. Бідні шпильки з гайками. Як сказав друг Дим (
Познайомтеся -Дим. )

), якому я довіряю на ній проїхатися: "коля, це незабутні відчуття! Я цього ніколи не забуду"! ". Так, той ще ексклюзивний.Порівняти зчимось непросто. )
Загалом, чекаємо новий матеріал з Мікрона. На мій великий жаль, наМіст ми не встигли. ) Давно мені не було страшно. ))
))) Тільки нещодавно помітив що два дроти стояли не на своїхмісцях-ха-ха-хах. Вай я не можу, в дурень, до чого поспіх доводить.Аха-ха. Я навіть не особливо зрозумів подружжя думаю барахліт.Думав карбюратор під забився, виявився перший із другим циліндром, дроти переплутані. Якщо сильно захотіти, можна по фото побачити. )Ставив по довжині, а вони майже однакові. А-а-ха-ха-ха! )))

Заодно розповім про радіатор. Ай засмутив він мене... Залатавблизько тридцяти відколупаних дір, відновив кріпильну пластину, щолопнула, і зробив йому гарні потужні кріплення до рами, а він гад, потік з іншого тепер боку... Вай-вай-вай... Аха-ха! Ну, лади, і тутзалатаю. Довелося лити воду, а не антифриз, якого трохи втративчерез цю, хай і не сильну, але зло-пакостну течу. Жаль одразу неперевірив усе його денце…