Зробив до 30му не багато, але, встановив амортизатори та пружини напередок. Передня підвіска:Пружини поставив найм'якіші з наявних, від ІЖака "безіменного", вкоротив на 7 см, довжина пружин вийшлаприблизно 21 см. Працює підвіска цілком класно Але амортизаторим'які трохи, є невелике розгойдування, тобто давши на підвіскугарне навантаження і різко розвантажуючи, вона швидко повертається (як мені і потрібно), знову трохи присідає, а вже після цьогоприймає нейтральне положення. Є можливість встановити амортизаторитеж, але в іншому положенні, закріпивши біля кульової, а верхньоючастиною до осі верхнього важеля.Я облаштую йому там містечко, підготую важелі, але це пізніше, коли візьмуся за їхнє посилення ітак далі, щоб наприкінці кінців були зроблені ґрунтовно. Щодостабілізатора, ще не встановив, але й без нього цілком поки щозадоволений був її роботою. Ставити стабілізатор буду напевно, намагаючись добитися його щодо м'якої роботи, як і загаломпередньої підвіски, для максимального зчеплення на наших тим більшедорогах. ) До речі вже помітно менше стало зривати морду, зчепленнязрозуміло в цілому попереду поліпшилося, правда зовсім точно неможу сказати наскільки, погодні умови були різні під час двохостанніх виїздів. )
шток фіксуючий важіль вакуумного приводу. Підточив важільвакуумного приводу, яким клапан притягує рухому платформу, щоб вінміг глибше засувати, більше підтягуючи платформу. Тим самимзбільшив діапазон регулювання кута. Підтягнуті пружинки не дадуть унеодружену втрачати кут випередження від надмірно легкого натягу.Довелося для цього сточити капелюшки заклепок, потім, після всьогообережно, не перегріваючи прихопити прикладені до їх ніжок шайби.Вийшло не так вже й красиво, але функціонально. Щобпідстрахуватися, перерегулював клапана, щоб знизити можливістьобриву коромисла, максимально зменшивши биття коромислаексцентриком розподільного валу. Тільки на двох було гарненалаштування, решта всіх збиті. Нічого страшного, дивного тадивовижного. Двигун повністю перебраний, по суті лише післяобкатки. Поршня, гільзи, вали… Майже весь нутряк з одного двигуна, блок з іншого, голова з третього, інші кришки з усього поспіль. Всепідганялося, притиралося та шліфувалося вручну. Клапана задопомогою підручних засобів переточував, знімав раковини, нерівностіі т.Д. Пам'ятаєте як у пісеньці співається "я його зліпила, з того, що було. А потім що було, те й покохала." А-аха-ха-ха! ))) Так і єпо суті і в моєму випадку. ) Тільки розходняки і те, майже всі новібули. Частина, такі як опорні вкладиші, деякі сальники та ще щосьзалишилося старе. ) Зазори після обкатки, самостійним притираннямдеталей двигуна, само собою деталей Б/У, як правило змінюютьсябільше, ніж після обкатки нововведення, але збиті були не так вже йсильно. Радіатор залатав, що правда не особливо добре, волокна таепоксидки було замало.
Виникли складнощі з налаштуванням мотора. Карбюратор під забився, зазор на контактах разок збивався і в сукупності з проставкою, якаможливо трохи переохолоджує суміш, налаштування ускладнене. Алефакт залишається фактом, на верхах валить як погана. Багато хтодумає що всередині проставки щось секретне коштує, і там де бувраніше капот не 100 а 150 + л \ с. Х'-х'-х'. Не скажу! )) Алемоторчик майже стандартний, просто він у мене досить слухняниймалюк. )
Удари були такі, що ну його нафіг, здавалося, що вантажівка стовпзнесла. Міні, витончений, шосейний БТР, вона в мене міцна дівчинка.Аха-ха-ха! ) Детальніше про враження розповім в окремому записі, там-таки опишу деякі поломки, помічені недоліки з перевагами таінше. Є чому радіти, є чим засмучуватися і як не рідко буває, бідачекала там, де не чекав на неї сам. Ще раз із новим роком друзі! Незабудьте взяти з минулого все найцінніше, поки він не далековідійшов і залишити йому все непотрібне! )
"міні, витончений, шосейний БТР, вона в мене міцна дівчинка.Аха-ха-ха! ) Детальніше про враження розповім в окремому записі, там-таки опишу деякі поломки, помічені недоліки з перевагами таінше. Є чому радіти, є чим засмучуватися і як не рідко буває, бідачекала там, де не чекав на неї сам. Ще раз із новим роком друзі! Незабудьте взяти з минулого все найцінніше, поки він не далековідійшов і залишити йому все непотрібне! )
"міні, витончений, шосейний БТР, вона в мене міцна дівчинка.Аха-ха-ха! ) Детальніше про враження розповім в окремому записі, там-таки опишу деякі поломки, помічені недоліки з перевагами таінше. Є чому радіти, є чим засмучуватися і як не рідко буває, бідачекала там, де не чекав на неї сам. Ще раз із новим роком друзі! Незабудьте взяти з минулого все найцінніше, поки він не далековідійшов і залишити йому все непотрібне! )
Коментарі2
Чекаємо на рапорт про виїзд сліплено-улюбленого. =))
Ок.)